Скиталец писал(а):а вообще зачем эске низы?
для рваной городской езды,для борьбы с её "стартовым" весом ...
насчёт "технического ,и финансового обоснования." 24\26 ....
у нас очевидно несколько разные цели .... с твоих слов получается , главная цель - абсолютная максимальная мощность(неважно" когда")...
у меня - удобство рваной городской езды ,+ уже ,сколько мощи в максимуме получится ,столько и ладно ...
я себе 24\26 вынужденно собирал,тк хол.колесо съедено до меня было ...
и скажу чисто свои поджопные ощущения(стенда у нас отродясь полноприводного не было ...) моя на 24\26 с 7а валами ,смс с правленными углами , 3бара мап ,ехала не медленнее комплекта RS2 ,причём тоже с более злымы ,чем от TS углами .....то есть затраты на RS2 комплект немалый ... а ожидаемого прихода и нет ...
на своей кватростарт с уверенным буксом ,без провала в лаг ,с 4200-4300,а на RS2 комплекте ,уже с не менее 5000 ...
чистый сток 24 с моими мозгами ,едет заметно вялее ...
я обмерил горячку 24ой ....у неё нигле нет площади сечения ,меньшей площади канала в голове ...( эквивалентный диаметр 39мм)
из этих "ощущений" получается,что следующий этап ,хотя бы и с 26\27 ,должен уже весьма НАМНОГО отличатся по мощности от 24\26 и тд ,чтобы "потом" " нагонять и перегонять" лаг в начале ...RS2 комплект этого ощущения мне не даёт ...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
