Аррртуррр писал(а):а от 100 подойдет вакумник с ГЦ вместе и че еще надо мне помимо этого всево?????
у меня от а8
Аррртуррр писал(а):такой вопрос можно ли кастрюли поменять на обычные тормозные диски с минимальными затратами и собственным трудом
Edler писал(а):подойдет, только принято тут ставить не слабее а мощнее тормоза
если от 100ки то и переходник не нужен!
нужны вакуум гтц бачек шланг и клапан его и все - в ссылке есть есть!
Патриот как раз ставил от 100ки и теперь хочет поменять на а8ую
кот 500 писал(а):а зачем брать помимо самого вакуумника - циллиндр и бачок???
quattrofan писал(а):а как ГУР проверить ?
Жижа в норме(прям практически под края залито), тормозуха в норме, отключил сначала один проводок от ИЦ если я не ошибаюсь, восклицательный знак загорелся, потом второй отключил, восклицательный знак пропал, в повороты еще не вваливал, ГРУША 100 % на подходе потому что вибрация и каменная педаль на подходе, знаком с такой проблемой, но почему в повороте пищать начинает, не понятно, в итоге вопрос открыт, и как проверить ГУР ? Желательно если вопрос поднимался ссылочку )
Vitos писал(а):+1 присоединяюсь! перешел на вакум,поставили насос гура от А8! На холодную все нормально,но после 30-мин. работы становится такой тяжолый, а при парковке такое ощушение что паркую не эску а таз 6-той модели!
На старой гидросистеме(на родном насосе гура) этого не было!
Patriot.msk писал(а):Дело не в новой и старой а оригинал или феби. с феби такие явления у меня постоянно были из-за перегрева и недостаточной вязкости.
Vitos писал(а):Проблем с феби на старом гуре небыло!а в А8 гур феби не льется?
Patriot.msk писал(а):феби никуда не льётся и не ставится. вообще. и тогда проблем с машиной становится на порядок меньше.
туда же мейле, ханс прис, топран, алиед ниппон, Жо Е партс и т.д.
куплю жижу ориганал и вечером заеду к ним и поменяю!вдруг будет сччастье мне lol
