ACQs

[ultimate-loser]

Голова и блок приэхали из ремонта.

Подготовлен к покраске. Завтра будет черным

[ultimate-loser]

Есче из интересного. Маслиный насос разобран. Снова в акуе. Никакого износа, совершенно, даже краска зоводская осталас почти что не тронута, будто вчера новый поставлен. Такого есче недоводилос видет. Обычно все блестит как зеркало, а здесь.. просто порно.. ))

Ну и так очистка картера ..

[ultimate-loser]

Ржавчены как и небыло

Вложение Share2016-02-28-94abf6552faa8aff08a4b79d02b31b78e91c4da52cbbd1b42060cca893c9a469-Picture.jpg больше недоступно

[FRUITCAT]

Ржавчены как и небыло

[ATTACH=CONFIG]44876[/ATTACH]

чем чистил? песочил?

[ultimate-loser]

Пескоструика, керхер, химия. Потом преобразователь ржавчины.


Только закончил покраску

Детали подготовлены к сборке

А ет так для сравнения. Мой носос с лева, с права новый насос купленный в 034 моторспорт (с новым потшипником INA, но без прокладки). Номера одинаковы что на моем сто на новом, РС2

[ultimate-loser]

Сегодня моему мотору времени не нашлось, собирался другой проэкт. Несколько фото для разнообразия.

[FRUITCAT]

Супер, труда море и это видно. По ходу блок мыл подручными средствами - я бы так не смог, снимаю шапку. Порт класс , но зуб перед направляйкой впуск зря спилил. ( Скиталец тема читал) А голова , как новая, что делал? Если не секрет?

[ultimate-loser]

Блок пескоструилсиаи красился порошком. Промыли его там плохо, всюду писок где только можно и не можно. Пришлось другу мыть поновой, с химией. Порошковая краска видать вступила в реаквию и чуть побелела поверхностно. Голову клиэнт уже такую привез. С направляющими эт конечно они погорячилис. Да и на впуске слишком моного как по мне сняли, слишком острая перегородка. Выпуск ок.

Голова пескоструилась, титан тарелки, портинг, пружины.

[FRUITCAT]

титан легко, но не всегда хорошо!!!! Он сцучек имеет особенность разрушаться в хлам и мгновенно по всей массе детали , алюм сплав лучше !!! надежней

[ultimate-loser]

Возможно. Но человеку так захотелось. Яб и алиум маховик бы не ставил,и такой жосткий портинг не делал бы, для авто " на каждый день" , и впуск вахнер за космос деньги не ставил бы, но человек хочет.

[FRUITCAT]

По ходу зайцев разводит, коль деньга не жалеть))) Пусть получится, быстро и долго, то всей души .

[dimo61]

[ATTACH=CONFIG]45219[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]45220[/ATTACH]

от чего корпус корзины?
такую корзину НА БОЛТАХ уже эксплуатировали? чем болты-гайки контрились от отворачивания?

почему у второй прижимной пружины не обрезали лепестки,как это делается на клачнетовких скажем корзинах?

маховик насколько понимаю одномассовый,какой? ...диск сцепы будет демпферный? какой?

[dimo61]

титан легко, но не всегда хорошо!!!! Он сцучек имеет особенность разрушаться в хлам и мгновенно по всей массе детали (исходя из каких физических предпосылок?) , алюм сплав лучше !!! надежней

по статистике знакомых тазомоторостроителей ,тарелки из титана все таки прочнее в длительной эскплуатации ,чем из Д16Т или ВТ95

[ultimate-loser]

Карзина и лепестки от 7А мотора, т.е. 2х7а. Собирал человек каторий етим занимается. В драге оч много машин на его изделиях ездит, все ок держит. Чем контрагаились нзн (просто лежит в сборе), надо разбирать смотреть. Это еще старое " производство" корзин, сейчас таких уже не делают. Проще керамику паставить. Думаю эту карзину себе преобрести,под оригинальную арганику, а ему хватит и 3б карзины с 4х лепестковой демпферной керамикой. Маховик 034 моторспорт алиуминиевый одномассовый.

[ultimate-loser]

Мотор на реставрацию другу привезли. Странное и не понятное решение от Порше.

[dimo61]

Странное и не понятное решение от Порше.

это про длинные ранеры выпуска?

[ultimate-loser]

Это про метровую трубу где то 65мм диаметром, под всем мотором от выхлопного колектора до турбины, которая под впускным колектором.

[FRUITCAT]

Это ряд -4 ? На чем стоит сей агрегат?

[ultimate-loser]

Да рядная 4 . Если память не изменяет то 944 2.5Т Турба к24 )) С таким решением наверно лаг не хилый ))

[dimo61]

С таким решением наверно лаг не хилый ))

а какие стоковые параметры мотора? где пик мощности\момента?