.... на оборотах становится тихо довольно ... а едешь еле-еле - сигналки срабатывают ... осталось ещё два сзади по разведённой схеме повесить...надеюсь потише станет ...S6 AAN 95г.в. Синий скрипущий сарай.
вот пока только до заднего дифа ....5 пламегасов подряд ...на хх бубнит-порыкивает ....похоже на бентли континентал по звуку .... на оборотах становится тихо довольно ... а едешь еле-еле - сигналки срабатывают ... осталось ещё два сзади по разведённой схеме повесить...надеюсь потише станет ...
.... на оборотах становится тихо довольно ... а едешь еле-еле - сигналки срабатывают ... осталось ещё два сзади по разведённой схеме повесить...надеюсь потише станет ...- Вложения
-
- PICT1648.JPG (177.24 КБ) 247 просмотров
-
- PICT1647.JPG (157.14 КБ) 255 просмотров
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
dimo61 писал(а):вот пока только до заднего дифа ....5 пламегасов подряд ...на хх бубнит-порыкивает ....похоже на бентли континентал по звуку
Хм, а в чем соль такого решения?
"Увы, все надежды Mercedes-Benz в раллийном чемпионате были перечёркнуты — у них не было никаких шансов против полноприводных турбированных Audi Quattro." Drive.ru
dimo61 писал(а):вот пока только до заднего дифа ....5 пламегасов подряд ...на хх бубнит-порыкивает ....похоже на бентли континентал по звуку
занятно
как сардельки в упаковке не будь первым - будь лучшим
S4, aan, 93г.в. стойки S6, сцепление метало-керамика, 6ст.МКПП DGU. балансировка колес - гранулы со статикой.
S4, aan, 93г.в. стойки S6, сцепление метало-керамика, 6ст.МКПП DGU. балансировка колес - гранулы со статикой.
Motorov писал(а):Хм, а в чем соль такого решения?
однотрубный глушак .... сначала 76 ,потом 63 мм .... меньше противодавление... (по теории) ....в конечном итоге надеюсь будет тихо ...
и важный бонус ....
минус килограмм 30 от сухого веса машины ....родной выхлоп ,от турбины ,56 кг ....
Godlike_S писал(а):Для тех кто в танке... Что это? Самодельное колесо горячей части? Что дает? какие параметры будут? Как заказать?
не горячей ,а "холодной" .....
сделанное из профессиональной заготовки колеса ...
больше лопастей - больше производительность , раньше рост давления ...(теоритически)
могу сделать гибрид 26\ 27(115) и с таким колесом ....из твоей 26 турбины (с водяным охлаждением)
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
dimo61 писал(а):....
не горячей ,а "холодной" .....
сделанное из профессиональной заготовки колеса ...
больше лопастей - больше производительность , раньше рост давления ...(теоритически)
могу сделать гибрид 26\ 27(115) и с таким колесом ....из твоей 26 турбины (с водяным охлаждением)
Ну нифига ж себе!!! А есть реально отстроенные машины с такими турбинами? Каковы результаты?
dimo61 писал(а):вот пока только до заднего дифа ....5 пламегасов подряд ...на хх бубнит-порыкивает ....похоже на бентли континентал по звуку
И оконечных банок тоже не будет? Вместо них планируешь такие же пламягасы?
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
Godlike_S писал(а):Ну нифига ж себе!!! А есть реально отстроенные машины с такими турбинами? Каковы результаты?
я себе только пока поставил .. неотстроенна...борюсь с вэстгэйтом ...
результаты должны быть что то типа 26\27 .... у 27 --14 лопастей ...у холсета -.16 ...
stMikl писал(а):И оконечных банок тоже не будет? Вместо них такие же пламягасы?
сзади есть место под лонжеронами только под короткие пламегасы по 200мм ...если делать строго симметрично ,не трогая нишу запаски ....
у фокса как раз такие есть .....насадки ближе к краям бампера получаются ....ещё сделал съёмную буксировочную петлю...штатная мешает ...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Da Phazz писал(а):Я не понимаю, почему вместо ста пламягасов не поставить один пламягас и один глушитель?
что тише 2 метра голой трубы или 4 последовательных пламегаса FOX ? (которые сами пор себе отлично гасят звук,одни из лучших что я испытывал-слышал...)
и как ты поставишь второй глушак при разведённом выхлопе? ...
а не поставив большую заднюю банку ,как наберёшь достаточный суммарный внутренний объём глушителя ? имея ещё в виду ,что выхлоп должен обязательно оставаться прямоточным и достаточно тихим ...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Странное решение, никогда не встречал ничего подобного.
Ведь есть глушители, у которых проходное сечение не уменьшается внутри, соответственно и противодавление они оказывают минимальное (исключительно за счет завихрений потока). Разведение на вторую сторону можно сделать например после глушителя.
Ну и еще, маленькая мысль от человека, совсем чуть-чуть разбирающегося в физике: 5 последовательных камер, объемом V каждая, меняют звук (в частности уменьшают громкость) далеко не так же, как одна камера объемом 5V.
И вообще говоря, мне кажется разведение на 2 стороны как-то излишне. В том смысле, что прихода никакого, а гемора больше.
ЗЫ Сам сейчас думаю над выхлопом.
Ведь есть глушители, у которых проходное сечение не уменьшается внутри, соответственно и противодавление они оказывают минимальное (исключительно за счет завихрений потока). Разведение на вторую сторону можно сделать например после глушителя.
Ну и еще, маленькая мысль от человека, совсем чуть-чуть разбирающегося в физике: 5 последовательных камер, объемом V каждая, меняют звук (в частности уменьшают громкость) далеко не так же, как одна камера объемом 5V.
И вообще говоря, мне кажется разведение на 2 стороны как-то излишне. В том смысле, что прихода никакого, а гемора больше.
ЗЫ Сам сейчас думаю над выхлопом.
Da Phazz писал(а):Странное решение, никогда не встречал ничего подобного.
Ведь есть глушители, у которых проходное сечение не уменьшается внутри, соответственно и противодавление они оказывают минимальное (исключительно за счет завихрений потока). Разведение на вторую сторону можно сделать например после глушителя.
Ну и еще, маленькая мысль от человека, совсем чуть-чуть разбирающегося в физике: 5 последовательных камер, объемом V каждая, меняют звук (в частности уменьшают громкость) далеко не так же, как одна камера объемом 5V.
И вообще говоря, мне кажется разведение на 2 стороны как-то излишне. В том смысле, что прихода никакого, а гемора больше.
у FOXа есть такие задние банки ....
но ВСЕ такие банки имеют слишком большой размер (для разведения)...если только у заднего дифа в качестве резонатора ....
и то что меняют не так .....это же хорошо...значит отлично от других ...
разведение после глушителя...под задним бампером? ..... 55ой трубой .....ну-ну...повороты 90* без радиуса .....мне такое ...... не надо ....
гемора конечно больше ... но что не сделаешь ради красоты ...
тем более есть насадки с CL500
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
-
Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
