Coupe quattro из Тулы

[Штурман]

ну старый скинь лог,какая разница

[Штурман]

у тебя горячка не больше

[TAXIst]

ну где ж я тебе его на работе возьму

[Штурман]

я старые твои смотрел 4800 1 бар 5640 2 бар на 3ей

[TAXIst]

ну если принять это http://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-10288.html за истину то да - у тебя на 0.02 больше
16 cm2 = 1.13 A/R

[TAXIst]

я старые твои смотрел 4800 1 бар 5640 2 бар на 3ей

я сам в них не особо шарю, Дима помню точно писал, что 4800 полный буст на третьей

[Штурман]

Да я уже изучал , у меня 2 бара на 5940 1 бар на 4880
такая ебатня из за шрик валов

[Da Phazz]

Не не не, сомневаюсь, что из-за валов. Но не могу сказать, что дело в одной лишь горячке. Ну будет у тебя буст на 5000 на 0.88, но это ведь тоже неправильно совсем! Где-то косяк есть, надо искать.

[10VT]

Прикольно вы тут на буст ориентируетесь, нигде не встречал такого термина в качестве добротности мотора/турбины))))
Запасся попкорном!

[TAXIst]

Прикольно вы тут на буст ориентируетесь, нигде не встречал такого термина в качестве добротности мотора/турбины))))
Запасся попкорном!

да как бы никто и не ориентируется на него! Дураку понятно, что можно в хорошо продуваемую голову дуть 1.2 бара и ехать быстрее соперника где в затычку дуют 2

[10VT]

да как бы никто и не ориентируется на него! Дураку понятно, что можно в хорошо продуваемую голову дуть 1.2 бара и ехать быстрее соперника где в затычку дуют 2

Тогда не понятны хаотичные смены "горячки" . Может нужно для начала посчитать мрв,а потом посмотреть в карту компрессора?

[Скиталец]

Т.е ты хочешь сказать 0.88 АR на Т4 фланце и турбиной размером гт35 это затычка?
люди ездят и на т3 0.82 а эвики и того на 0.7 и показывают приличные результаты
я хотел попробовать,не пошло,пилить мотор и вкладывать в него миллионы рублей не целесообразно для данного размера турбины.

Эво мотор и ваг сравнивать нельзя.
Подготовленный и раскрученный 4g63 к примеру на 9к оборотах и 0,7 наддува может съедать больше , чем не подготовленный 2.2т на 6000 и 2барах.
Плюс мицу коробка с короткой г.п и под это передачами- вот и результат.

Размер флянца ни о чем не говорит, так же как и a/r.
Главное это проходное сечение.

[Штурман]

Что спорить,горячка меньше однозначно даст раньше спул, просто на машине стало невозможно ездить с таким лагом турбины
и я не преследую надув,нужна отдача мотора,которой сейчас вообще нет.
На старой S256 она ехала быстрее,потому что диапазон работы турбины был больше.

[DRIFTING]

Т.е ты хочешь сказать 0.88 АR на Т4 фланце и турбиной размером гт35 это затычка?
люди ездят и на т3 0.82 а эвики и того на 0.7 и показывают приличные результаты
я хотел попробовать,не пошло,пилить мотор и вкладывать в него миллионы рублей не целесообразно для данного размера турбины.

Нашел что сравнить, люди и на коле едут больше, это просто надо делать. Может кузов надо покрасить.

[Григорий_S6/2.2]

Что спорить,горячка меньше однозначно даст раньше спул, просто на машине стало невозможно ездить с таким лагом турбины
и я не преследую надув,нужна отдача мотора,которой сейчас вообще нет.
На старой S256 она ехала быстрее,потому что диапазон работы турбины был больше.

гейт закрыт до момента повышения буста или открывается под старую турбу?

[Скиталец]

Что спорить,горячка меньше однозначно даст раньше спул, просто на машине стало невозможно ездить с таким лагом турбины
и я не преследую надув,нужна отдача мотора,которой сейчас вообще нет.
На старой S256 она ехала быстрее,потому что диапазон работы турбины был больше.

Это не у турбы диапазон уже, а у мотора.

А для того что бы была отдача надо выхлоп, а что бы был выхлоп мотор должен дышать. Ну и естественно степень повыше.
И ещё меньшая улитка ещё не значит меньшее проходное и ранний спул. Чаще встречаются наоборот. Особенно у китайских турб

[Штурман]

Кто о чем...
машина настраивалась! Буст поздний,ковырять не хочу мотор,в космос летать не собираюсь,заказана горячка т4 0.88

[Штурман]

Николай,ты всегда мыслишь так, что 2.2 должен быть выжат в сопли и иметь 1000нм. Я лишь хочу честных 600 сил,без лишних заморочек. И не говори что гт35 не сможет надуть 600 сил в сток бошку. Примеров зарубежом просто тьма,оно может,оно едет.

[Скиталец]

Ладно. Молчу)))
Экспериментируй, твоя машина.

[TAXIst]

Тогда не понятны хаотичные смены "горячки" . Может нужно для начала посчитать мрв,а потом посмотреть в карту компрессора?

я горячки не меняю)