Вопрос? Ответ!

[Johnny Bravo]

Парни. А датчик давления масла ( бочёнок), у нас идёт и на стрелку и на лампочку низкого давления? По схеме вроде бы два датчика

[diman290991]

МУжики подскажите, где стоит датчик температуры масла? S4 aan

[Neman]

в насосе

[naval_devil]

мужики, закоптила((
может ли это быть связано с переливом масла? (перелил на 3-4 мм выше максимума). вобщем побежало масло из-под шестерни/сальника распредвала, пока непонятно, и на холостых начала коптить сизым дымом. Тенденция такая: если не крутить выше 3 ты.об, то не коптит вообще! если крутить выше 3 тыс. об , то при остановке через секунд 10-20 начинает коптить.... перерыл форум, однозначного ответа так и не нашел. турбина отпадает, люфт в пределах нормы (по жопомеру Сервисменов) , ну по крайней мере патрубок на интеркулер сухой. свечи сухие. все вот надеюсь на чудо, что отделаюсь малой кровью (заменой МСК) или все таки дернуть бошку для самоуспокоения? пробовал затяжное торможение двигателем, а потом газ в пол.... то коптит, то не коптит.... непонятно вобщем.

[FRUITCAT]

Турба 90 проц

[Johnny Bravo]

Чисто технически радиатор кондея А100 на А6 можно заменить? Или менять всё полностью с компрессором?

[FRUITCAT]

Фрионы разные и резьбы разные на гайках шлангов и трубок

[Johnny Bravo]

Про резьбы и фреон в курсе.

[Jabov]

герметизация между коллектором и вестгейтом как производится? прокладок в етке не вижу

[BlindHorse]

Нет там прокладки.

[Dmitry0000]

Привет всем. Скажите перед кузова c4 (именно кузов, без крыльев капота, фар, бампера.) отличается межу 100, а6 и s6??
Нужно вварить четверть в а6 с4.. Нашел от сотки за 20у.е. и от а6 за 70у.е. Обе в хорошем состоянии. Если не видно разницы, зачем платить больше)?..

[razor]

Ну что, подскажите люди добрые, вот и у меня начались траблы с моим аппаратом((( С человеком обсудил уже, но хочу больше удостовериться! Короче с трубы валит дым сизый! Изначально когда я еще был в Брянске, дым шел первые минут 10, грешили на маслосъемные, но перегнал очередной раз в Москву, хотел потерпеть до осени до капиталки двигателя, но на Калужке случайно образовались два соперника в виде БМВ Х15 и МБ W164 АМГшного, дуванул как следует, ну походу и проблема обострилась! В общем дым уже хреначит постоянно, при переключениях начались сильные пинки и выбрасывания масла при каждом переключении что выше 2500об/мин((( А еще когда домой возвращался то в один момент поднадавил на педаль а она отказывалась разгоняться и как бы начала троить( не катушки и не свечи) при них по другому она дергается! Человек с Брянска на ощупь померил люфт на турбине, он был, но как сказал не критичный, хотя дует как положено 2.2 с моментами до 2.4!
И еще, недавно патрубок порвало возле куллера, с Брянска возвращался, когда снимал его, вытекло прилично масло!
Ну что скажете товарищи? Турбине хана?

[Dimka V8]

Ну что, подскажите люди добрые, вот и у меня начались траблы с моим аппаратом((( С человеком обсудил уже, но хочу больше удостовериться! Короче с трубы валит дым сизый! Изначально когда я еще был в Брянске, дым шел первые минут 10, грешили на маслосъемные, но перегнал очередной раз в Москву, хотел потерпеть до осени до капиталки двигателя, но на Калужке случайно образовались два соперника в виде БМВ Х15 и МБ W164 АМГшного, дуванул как следует, ну походу и проблема обострилась! В общем дым уже хреначит постоянно, при переключениях начались сильные пинки и выбрасывания масла при каждом переключении что выше 2500об/мин((( А еще когда домой возвращался то в один момент поднадавил на педаль а она отказывалась разгоняться и как бы начала троить( не катушки и не свечи) при них по другому она дергается! Человек с Брянска на ощупь померил люфт на турбине, он был, но как сказал не критичный, хотя дует как положено 2.2 с моментами до 2.4!
И еще, недавно патрубок порвало возле куллера, с Брянска возвращался, когда снимал его, вытекло прилично масло!
Ну что скажете товарищи? Турбине хана?

Картерные газы есть?турбу открутить от коллектора ВСЁ станет ясно!

[FRUITCAT]

Привет всем. Скажите перед кузова c4 (именно кузов, без крыльев капота, фар, бампера.) отличается межу 100, а6 и s6??
Нужно вварить четверть в а6 с4.. Нашел от сотки за 20у.е. и от а6 за 70у.е. Обе в хорошем состоянии. Если не видно разницы, зачем платить больше)?..

Одно и то же

[razor]

Картерные газы есть?турбу открутить от коллектора ВСЁ станет ясно!

Нету! И что я должен увидеть? Не спец даже и близко( Может к знающему человеку отвезти посмотреть?

[FRUITCAT]

Нету! И что я должен увидеть? Не спец даже и близко( Может к знающему человеку отвезти посмотреть?

В Москве сейчас? Если да, то к Андею " Карцу", Алексею " Бешенный" , про мну не скажу)

[Jeka51]

0580314068 этот насос пойдёт на сток + чип ?

[naval_devil]

Ну что, подскажите люди добрые, вот и у меня начались траблы с моим аппаратом((( С человеком обсудил уже, но хочу больше удостовериться! Короче с трубы валит дым сизый! Изначально когда я еще был в Брянске, дым шел первые минут 10, грешили на маслосъемные, но перегнал очередной раз в Москву, хотел потерпеть до осени до капиталки двигателя, но на Калужке случайно образовались два соперника в виде БМВ Х15 и МБ W164 АМГшного, дуванул как следует, ну походу и проблема обострилась! В общем дым уже хреначит постоянно, при переключениях начались сильные пинки и выбрасывания масла при каждом переключении что выше 2500об/мин((( А еще когда домой возвращался то в один момент поднадавил на педаль а она отказывалась разгоняться и как бы начала троить( не катушки и не свечи) при них по другому она дергается! Человек с Брянска на ощупь померил люфт на турбине, он был, но как сказал не критичный, хотя дует как положено 2.2 с моментами до 2.4!
И еще, недавно патрубок порвало возле куллера, с Брянска возвращался, когда снимал его, вытекло прилично масло!
Ну что скажете товарищи? Турбине хана?

ситуация один в один, турбу смотрели без снятия, люфт в пределах нормы типа. только у меня коптила на холостых и редко на ходу.тоже дула 2.4, то дергалась, то не дергалась (дерготня еле ощутимая) проездил так две недели, доливая масло. доливал примерно раз в 3-4 дня по 100-150 гр. фобия у меня, всегда держу уровень на максимуме.
ну так вот вчера машина поехала как никогда! без дерготни и тупняков, я прям насторожился. ну и к вечеру движок стуканул(
как говорится чудес не бывает... удачи)
шучу, не паникуй! у меня были до этого проблемы с движком. турбу снимай, у тебя скорее всего гонит масло горячая часть. либо как тебе сказали ранее, забита вентиляция картерных газов, сними патрубок с сапуна и все станет ясно.

[razor]

В Москве сейчас? Если да, то к Андею " Карцу", Алексею " Бешенный" , про мну не скажу)

Завтра наверно сниму турбу погляжу, ну и соответственно постараюсь попасть к гуру ЭСок)))

[razor]

ситуация один в один, турбу смотрели без снятия, люфт в пределах нормы типа. только у меня коптила на холостых и редко на ходу.тоже дула 2.4, то дергалась, то не дергалась (дерготня еле ощутимая) проездил так две недели, доливая масло. доливал примерно раз в 3-4 дня по 100-150 гр. фобия у меня, всегда держу уровень на максимуме.
ну так вот вчера машина поехала как никогда! без дерготни и тупняков, я прям насторожился. ну и к вечеру движок стуканул(
как говорится чудес не бывает... удачи)
шучу, не паникуй! у меня были до этого проблемы с движком. турбу снимай, у тебя скорее всего гонит масло горячая часть. либо как тебе сказали ранее, забита вентиляция картерных газов, сними патрубок с сапуна и все станет ясно.

Не кочу я ложить движок, планирую еще до осени продержаться))))
Спасибо за отзыв, будем решать!