изначально это был пассат с двигателем 2.8 и акпп 2002 г.в.
сейчас он всё также 2002 г.в. в 2012г поставлен перебранный в ,ТиМ мотор AGB - сперва ездил с акпп от allroad , год назад поставил дизельную мкпп 01е - перебранную там же.
вероятно, не найдя ценителя S-ки в кузове пассата, придется рассмотреть вариант продажи мотора - как свап-комплекта а также еще некоторых деталей в отдельности..
Здесь мне бы и хотелось понять, есть ли спрос на основные чего-то стоящие компонены.
ДВС 2.7т AGB -K03 - ПРОБЕГ 38-000км после сборки
всё сток кроме:
-фронтальный кулер,
-прямой выхлоп негромкий -
Маховик проточенный из 1.9тди под сцепеление от 4.2 s8 - менее год назад поставлено.
Тормоза - перед Каен 6-поршней - 345мм, зад - Каен 4-поршня 320мм - ручника нет. - ВУТ и ГТЦ от олроуда 2.7т
Салон - черн. кожа Recaro - от А6С5 4.2л - передние - электро с подогревом
Колеса 225-40-18 - диски ауди А5
По комплектации пассата:
- родной заводской биксенон
- доустановил ЕСП
- лобовое с эл.подогревом
- планшет в качестве ГУ
- черный потолок
- убраны рейлинги с крыши
- приборка от пассата w8
- задняя юбка от пассата w8
есть косяки по кузову - подмято крыло-капот, по салону недоделки, и прочие мелочи из разряда "в процессе"
основное - двиг(и мкпп) - если будут желающие купить отдельно - комплектом - буду ставить обратно 2.8 и продавать пассатоводам)
могу ошибаться, но такой пассат 2.7т, в "собранном виде" вроде бы один, не считаю его колхозным, но и любителей стоковых Эсок и РСок могу понять - это не тот случай. хотя платформа одна - всё стоит по-заводски.
Авто как есть продать хотел бы за 460тыр
