Ну я на НЛО и не претендую. Это уже край, когда их просто не купишь и приходится менять на другую систему целиком.anton 44 писал(а):ну у меня же не было задачи сохранить аутентичный авто на НЛОВот и колхозил. Засветка была бы отстой с диодами в штатных местах.
Про спидометр пожалуйста по-медленнее (поподробнее). Я запЫсываю. У меня та же картинкаSarge писал(а):Ну вот наконец-то и закончилась пятилетняя эпопея с вырубающимся мотором и датчиками положения колена. Был заменен маховик, установлены родные датчики положения колена взамен ВАЗовских, сейчас еще был заменен расходомер воздуха, которые давал ошибку передува при превышении значения наддува выше 1.3атм и все это благополучно наконец-то поехало. Дует 1.5атм наддува и не чихает.
Заодно была разобрана приборка и починен одометр, который до этого работал только на сильных кочках. Дело оказалось за пропайкой контактов, которыми блока спидометра вставляется в печатную плату. Там четыре ножки тоненьких.
И переключил-таки наконец-то бортовой компьютер в на английский язык.
В кнопке сигнала на руле контакты подкисли, что и стало причиной того, что в новый свеже покрашенный бампер мне въехал быдлованин - почистили.
Выдран был парктроник, и следы установки музыки. Жгуты проводки восстановлены после выковыривания ВАЗовских реле по задним диваном, которые были на безнонасос (реле оказалась слабее штатной проводки и контакты на ней подгорели, насос не давал полную мощность - спаяли обратно, как VAG придумал), усилок и парктроник, высохшая изолента заменена на термоусадку, стыки пропаяны.
Утечки тока стали сильно меньше.
Колхоз конечно это плохо. Но как штатная электропроводка сделана это не колхоз, я б назвал, а совхоз. Или даже хутор. Одни провода чего стоят. Без меди практически. Только изоляция. Фары без реле, напрямую через замок зажигания - это провал, как говорит наш друг АшеФФSarge писал(а):Да я музыку в машине все равно не слушаю. Мне штатной хватает, чтобы новости послушать. А на мех впрысковый насос и Рубен и Леха Лис говорят нафиг не надо, надо чтобы штатная проводка была без скруток и хреновых спаек, тогда все ок будет. А подгоревшее колхозное реле дает больше вреда, чем пользы и в итоге сгорело нафиг и машина на эвакуаторе поехала в сервис с не включающимся бензонасосм. Короче мой дивиз - долой колхоз, все уже придумано до нас.
Кстати Антоха, за приборку тебе незачет - ну пипец наколхозил. Можно же было в шатные места поставить диоды, а там соплей ну пипец просто, еле спидометр выковырнули.
Ну в совхозном варианте хотя бы утечки стали меньше, насос работает, не кз в неизвестных мне местах т.к. есть все таки схема совхозной проводки и в ней можно разобраться.Гриценко Вячеслав писал(а):Колхоз конечно это плохо. Но как штатная электропроводка сделана это не колхоз, я б назвал, а совхоз. Или даже хутор. Одни провода чего стоят. Без меди практически. Только изоляция. Фары без реле, напрямую через замок зажигания - это провал, как говорит наш друг АшеФФ
Спидометр когда с приборки снимать будешь, то увидишь что он стоит на 4ех контактах, пайка в местах соединения этих контактов с платой спидометра и платой приборки отваливается от вибрации, внешних повреждений нет, но пропайка этих контактов на плату с зачисткой дорожек привела его в рабочее состояние. У тебя спидометр то работает?Гриценко Вячеслав писал(а):Про спидометр пожалуйста по-медленнее (поподробнее). Я запЫсываю. У меня та же картинка
Год уже как отдыхает. Раньше помогал удар по приборке. Сейчас не помогает. Видно ослаб удар. Надо что-ли в секцию каратэ записаться?....... Спасибо за информацию! Будем копать. Спидометр я снимал неоднократно и менял и разбирал, ничего не помогает. Есть подозрение, что в платах где-то сопля. Но алгоритм поиска не совсем представляюSarge писал(а):Ну в совхозном варианте хотя бы утечки стали меньше, насос работает, не кз в неизвестных мне местах т.к. есть все таки схема совхозной проводки и в ней можно разобраться.
Спидометр когда с приборки снимать будешь, то увидишь что он стоит на 4ех контактах, пайка в местах соединения этих контактов с платой спидометра и платой приборки отваливается от вибрации, внешних повреждений нет, но пропайка этих контактов на плату с зачисткой дорожек привела его в рабочее состояние. У тебя спидометр то работает?
Там в плате маловероятно, проверь именно те штырьки которые соединяют две платы, там кольцевая трещина может быть - ее снаружи не видно. Если уж совсем изврат, то можно датчик скорости вытащить, крутить его моторчиком каким-нибудь и мерить напряжение на спидометре/одометре.Гриценко Вячеслав писал(а):Год уже как отдыхает. Раньше помогал удар по приборке. Сейчас не помогает. Видно ослаб удар. Надо что-ли в секцию каратэ записаться?....... Спасибо за информацию! Будем копать. Спидометр я снимал неоднократно и менял и разбирал, ничего не помогает. Есть подозрение, что в платах где-то сопля. Но алгоритм поиска не совсем представляю
У меня спидометр стоит от S4 и по ножкам он не подходил. Я на проводочках припаял позолоченные штырьки и втыкаю их. Так что в штырьках неисправность исключенаSarge писал(а):Там в плате маловероятно, проверь именно те штырьки которые соединяют две платы, там кольцевая трещина может быть - ее снаружи не видно. Если уж совсем изврат, то можно датчик скорости вытащить, крутить его моторчиком каким-нибудь и мерить напряжение на спидометре/одометре.
