ezdilnabmw писал(а):Щя другая проблема!?!?! Глохнет может и на ходу когда на нетралку ставиш! и если газанеш от2 до3тыс тоже может за глохнуть! Что может быть???
Байпас может быть дырявый
ААН-Стуканул мотор после продубаса
-
Гриценко Вячеслав
- Местный
- Сообщения: 4538
- Зарегистрирован: Ср сен 17, 2008 5:17 am
- Откуда: г.Новосибирск
-
ezdilnabmw
- Новичок
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 5:33 pm
- Откуда: Казахстан г.Алмата
-
ezdilnabmw
- Новичок
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 5:33 pm
- Откуда: Казахстан г.Алмата
anton 44 писал(а):еще как вариант трубка от байпасса в коллектор слетела. По поводу "бюджетного" ремонта: следи за давлением. поддон еще промыть было бы неплохо вместе с сеткй заборника масла. там каки тьма. и самое интересное-у меня подвисал клапан сброса (который спереди блока внизу). тыщи 3 накатай на этом вкладыше и тогда уж стоит подкинуть все шатунные(оригинал эсочные). заодно посмотришь как сильно подерет эта шейка твой первый вкладыш. я километров 500 ездил до 3 тыщ. потом потихоньку давал коксу. на второй-третьей тыще уже крутил до 7000 пару раз.
Как можно узнать давление движка??? вить на шитке нет приборов довление! Ачто за трубка??? и что за Баипас??? Это у меня первый Ауди и турбо!
Пусть ТУРБИНА качает:cf: 
-
ezdilnabmw
- Новичок
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 5:33 pm
- Откуда: Казахстан г.Алмата
-
ezdilnabmw
- Новичок
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 5:33 pm
- Откуда: Казахстан г.Алмата
-
ezdilnabmw
- Новичок
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 5:33 pm
- Откуда: Казахстан г.Алмата
-
ezdilnabmw
- Новичок
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 5:33 pm
- Откуда: Казахстан г.Алмата
anton 44 писал(а):еще как вариант трубка от байпасса в коллектор слетела. По поводу "бюджетного" ремонта: следи за давлением. поддон еще промыть было бы неплохо вместе с сеткй заборника масла. там каки тьма. и самое интересное-у меня подвисал клапан сброса (который спереди блока внизу). тыщи 3 накатай на этом вкладыше и тогда уж стоит подкинуть все шатунные(оригинал эсочные). заодно посмотришь как сильно подерет эта шейка твой первый вкладыш. я километров 500 ездил до 3 тыщ. потом потихоньку давал коксу. на второй-третьей тыще уже крутил до 7000 пару раз.
У меня не прокотил!!! думаю что надо снимать мотор, Подскажи можно снять каленвал снизу??? чтобы головку не снимать!!! и что для этого зделать??? и как это зделать???
Пусть ТУРБИНА качает:cf:
-
anton 44
- Местный
- Сообщения: 8433
- Зарегистрирован: Ср фев 11, 2009 4:39 pm
- Откуда: Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
- Контактная информация:
ezdilnabmw писал(а):У меня не прокотил!!! думаю что надо снимать мотор, Подскажи можно снять каленвал снизу??? чтобы головку не снимать!!! и что для этого зделать??? и как это зделать???
поищи здесь на форуме. можно сказать найдешь пошаговые инструкции что и как. Если уж не прокатило, то снятия бошки и замены шатуна не избежишь
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
-
anton 44
- Местный
- Сообщения: 8433
- Зарегистрирован: Ср фев 11, 2009 4:39 pm
- Откуда: Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
- Контактная информация:
Vetal_36 писал(а):колено не поменяеш не снимая мотора. Если мотор вынеш, то конечно можно поменять колено не сдёргивая голову, но я бы конечно снял-бы, и сразу хотя-бы колечки заменил, и сальнички все. Так сказать программа минимум.
при таком раскладе бошку полюбому снимать- стукнувшие шатуны то тоже вместе с коленом(если не точить) по идее надо отправлять в утиль
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...