AudiQuattros писал(а):когда то она выглядела более живой машиной... да и ехала не плохо... ну как по мне... [ATTACH=CONFIG]34679[/ATTACH]
и Дим забирал я её с мертвой в круг подвеской с китайским гаретом и говно коллектром который развалился на первом отжиге потом еще долго устранял сопли по проводке машина не дула как положенно и достаточно много косяков еще так что не надо говорить так как будто бы я её купил и ушатал
полная переборка кардана
замена:
1 сцеление корзина vw LT диск 10V T выжимной сакс
2 сайлентблоков задней подвески
3 редуктора
4 сайлентблоков крепления редуктора
5 установка задних 310мм тормозилок
и судя по всему это плавно перейдет в вваривание крыльев от v8 и покрас авто
Вчера с Clockwork поставили кпп наконец то дособрал заднюю подвеску поставил 310мм тормоза поставил редуктор , начал думать как колхозить V8 крылья к TRESER
чето давно не писал)вообщем так как машину собрал в плотную к сходке не успел разобратся почему после замены кпп машина стала ехать как 2.0 атмосфера)с тех пор найдены обрывы :
1 ДТВ оба провода)
2 дмрв 1 провод
3 ДД 2 провода
4 ДПДЗ коротыш 1 провод
5 отсутствовал + на Н75
как оно вообще ехало большой вопрос)
кто сращивал проводку отдельное спасибо руку бы пожал при встрече )соплей просто ебанная куча)
до кучи поменял бензонасос и гейт вроде поехала машина поменял пару тормозных трубок выкинул колдун в планах выкинуть abs поставить гидро ручник с регулятором сил и передние стошные супорта с поршнем 54мм назад поменял заднюю банку выхлопа на S6 как еще давно советовал Леша Mo3ru начал подгонять задние крылья от V8 незнаю как я их буду стыковать с обвесом но об этом позже)
Паш завари ей задние двери к херам))) пусть будет купэ- авант))))
К стати я себе вернул свою сотку с бамперком америка))) задний тож в наличии)))
[ATTACH=CONFIG]37456[/ATTACH]
