Собственно так как машина далеко не сток и на стоке такое не проявится решил тему создать в данном разделе.
Собственно имеет ауди эс4, катушки, тфси, мозг мотроник способный работать без дмрв. Сейчас при настройке проявился сл косяк... При попутке отвинтить как правило 3ю передачу с газом в пол до отсечки 7700 получается что-то типа срыва синхронизации, огонь в глушитель... На логе это выглядит как рост оборотов до 7440, после обороты становятся =0, какое то мнгновение мозг их не видит... т.е. отрубает зажигание, после снова 0 и всё заводится и мы поехали дальше. Происходит в основном под бустом, если крутить в полгаза до верха отсечка обычно нормально на 7700. Смотрели мотодоком графи к датчика г28... сигнал не ровный, разбег в 6 вольт. По сигналу каждый 5й зуб маховика длиннее... Маховик изготовил Коля Скиталец и его пробег составляет 1800км. ВИзуально все зубы одинаковые и целые. После опроса мозга на предмет ошибок ошибка по недостовеному сигналу с г28... Датчики снимал, чистые, всё отлично, вчера отключил питание косы катушек от штатной проводки и переключил его напрямую на вывод акб на стакане... ситуация не поменялась. Куда копать? Сами катушки оригинал и пробег ну от силы тысяч 10км...
в 2х словах если крутим ниже 7400 всё отлично, если крутим выше но без большого буста всё отлично... Если в полную дыру на бусте то срыв синхронизации и мозг резетится.
Требуется совет...
-
BlindHorse
- Местный
- Сообщения: 15745
- Зарегистрирован: Ср мар 07, 2007 7:33 am
- Откуда: Анжеро-Судженск
- Контактная информация:
(с) Patriotзазоры, фильтра могут чуть отодвинуть проблему, но рано или поздно она даст о себе знать , но уже стуканувшим мотором.BlindHorse писал(а):В библии написаны зазоры мерить между датчиком и зубьями, проверить надо бы.
гармоники на пяти цилиндрах никуда не денутся.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
жил бы с тобой в одном городе давно бы поставил вемс! А так надо еще чтоб у того кто его возьмется настроить вдохновение появилось!Скиталец писал(а):а при чем тут мотроник? от него давно надо избавляться ,а не заниматься ерундой.
на маховике 60-2 бонусомпричем там, где надо для задутых 5 цилиндров.
-
BlindHorse
- Местный
- Сообщения: 15745
- Зарегистрирован: Ср мар 07, 2007 7:33 am
- Откуда: Анжеро-Судженск
- Контактная информация:
тогда воюй с мотроником до концаTAXIst писал(а):жил бы с тобой в одном городе давно бы поставил вемс! А так надо еще чтоб у того кто его возьмется настроить вдохновение появилось!
все земли должны быть в идеале.
разнесть по максимуму силовую часть и слаботочку.
зазоры.
отфильтровать выбросы силовой части.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
ну во первых все отфильтровать не получится, потому что все равно все смешается в жгуте и бошевской колодке.TAXIst писал(а):Коля, как и чем отфильтровывать? Подскажи?
частично можно резнести по максимуму слаботочку от силовой части по максимуму.
на силовую часть можно поодевать пробки магнитные. такие чтоюиспользуются в компьютерной технике.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
не, у него же обороты по компу падают до нуля, в аварийном режиме при передуве мозг видит обороты, а тут нет.Ищь проблему если по бусту значит смотри почему имено под бустом может аварийка срабативает по перидуву.
у меня на вемсе такая фигня была, обороты иногда подскакивали по логу до 10000, решилось заменой провода от датчика на компьютерный от юсб удлинителя, там вокруг основного провода идёт типо броня подсоединённая к земле.
Хрен с ним но где связь с бустом???P.I.M.P. писал(а):не, у него же обороты по компу падают до нуля, в аварийном режиме при передуве мозг видит обороты, а тут нет.
у меня на вемсе такая фигня была, обороты иногда подскакивали по логу до 10000, решилось заменой провода от датчика на компьютерный от юсб удлинителя, там вокруг основного провода идёт типо броня подсоединённая к земле.
Онже может раскрутить мотор до отсечки в пол педали..
Тоесть не создавать большое давление в каметре сгорания..)