Не могу запустить двигатель - застрял в области, нужна помощь!

[MichaelS4]

Номер ошибки какой,без расшифровки?На вазовском также проверять надо.

[Eisbar]

Теперь в выходные смотреть заново буду и метки смотреть и предохранители снова... последний шанс, короче, потом забью на всё.

[MichaelS4]

Я про ошибки спрашиваю потому что неделю назад сам примерно так же мучался.Но у меня была ошибка 00515, 0400. Датчик Холла новый поставил а она не заводится.Разобрал морду,метки выставил, вроде на месте а не заводится.И только когда длинным воротком за болт коленвала стал качать туда-сюда почуствовал люфт.Болт открутил а на шестерни ГРМ шпонки то и нет совсем.Новую шестеренку,болт на резьбовой герметик поставил,помолился и завел.И было всем счастье,особенно мне,что клапана не загнуло.

[Eisbar]

Я про ошибки спрашиваю потому что неделю назад сам примерно так же мучался.Датчик Холла новый поставил а она не заводится.Разобрал морду,метки выставил, вроде на месте а не заводится.И только когда длинным воротком за болт коленвала стал качать туда-сюда почуствовал люфт.Болт открутил а на шестерни ГРМ шпонки то и нет совсем.Новую шестеренку,болт на резьбовой герметик поставил,помолился и завел.И было всем счастье,особенно мне,что клапана не загнуло.

У тебя те же ошибки при этом были?
Спасибо за информацию, я всё посмотрю. Мне чтобы посмотреть шпонку на к/в надо снять интеркулер, переднюю балку, все ремни и шкивы с коленвала(((

[MichaelS4]

Я знаю что разбирать много а что сделаешь.

[Eisbar]

Я знаю что разбирать много а что сделаешь.

У тебя выточка на валу под шпонку целая осталась? Просто заменил шестерню и выставил метки?
Про ошибки диагностики повторю вопрос - были те же, что и у меня?

[MichaelS4]

Да выточка целая,ты же номера ошибок так и не написал как я сравню.

[Гриценко Вячеслав]

Да уж.... Я как-то пару дней тоже копал - пропала искра. Оказывается плечом подвынул разъем слева внизу, когда менял цилиндр сцепления главный

[Eisbar]

номера не запомнил, описание только

[MichaelS4]

Ну значит прежде чем разбирать все,замерь на боковых проводах Датчика Холла при включенном зажигании должно быть 5 вольт а на среднем проводе при прокручивании стартером светодиодный индикатор должен моргать.Если все это так тогда не сомневайся лезь к шестерне.

[Eisbar]

[FLEX]

ноль метка,смотри в нижнем

[nord.rd]

Ну ты даешь блин..

[Eisbar]

Я никогда не смотрел метки. Просто не было необходимости. Ремень по ним тоже, естественно не выставлял. Поэтому и спрашиваю.
На маховике не нашёл именно "0" или "I", сколько не крутил его. Может, конечно из-за того, что видно плохо очень. Нашёл только то, что на фото указал.
FLEX пишет смотреть в нижнем окошке, nord.rd наоборот - в верхнем.
Мне имеет смысл ответы то серьёзно воспринимать?
Судя по меткам на шестерне распредвала и на шкиве коленвала - метки действительно сместились и довольно сильно. А вот соответствие меток коленвала в окошке и на шкиве я пока никак не проверю, но это наверное и не нужно уже...

[FLEX]

я хуйню написал, в вернем ноль искать надо

[FLEX]

была у меня такая хуйня года 3 назад,на колене шпонку свернуло, на пять зубов смещение было
ошибку по холлу писала
причём метки на грм и колене совпадали идеально, а вот на маховике метка съебалась, она более точная смотри по ней

[nord.rd]

А че ты распредвал то не довернул на полоборота еще?

[Eisbar]

В том, где nord.rd советует смотреть - маховика вообще не видать, там диск сцепления мелькает

[nord.rd]

Бля, я даже ноль нарисовал, где он должен быть. Спецально сходил в гараж сфотал. У тебя проставки нету случайно между двигом и кпп?

[Dimka V8]

а маховик то сток? бывает не ноль, а - ,палочка