маслофорсунки 035103157B (AAN) в сравнении с 069103157D (дизели, sportquattro)

dddron · Вт фев 25, 2014 11:11 pm

оригинальные 035103157B AAN куплены в неметчине (на всех фотах справа), 069103157D куплены в москве (на всех фотах слева).
пока только фотки неважного качества, но видно что на дизельных больше диаметр выходного сопла.

еще предстоит проверить какое они держат давление.

colins · Ср фев 26, 2014 8:56 pm

А AANовские сняли с пр-ва?

Neman · Ср фев 26, 2014 9:04 pm

colins писал(а):А AANовские сняли с пр-ва?

да.

jonn48 · Ср фев 26, 2014 9:56 pm

Получается дизельный маслонасос производительнее?

XellMell · Ср фев 26, 2014 10:02 pm

jonn48 писал(а):Получается дизельный маслонасос производительнее?

вовсе не обязательно.

BlindHorse · Пт авг 01, 2014 8:18 am

Народ, что дальше то с этими дизельными форсунками? Какое давление открытия, кто ставил?

Dimka V8 · Пт авг 01, 2014 9:16 am

BlindHorse писал(а):Народ, что дальше то с этими дизельными форсунками? Какое давление открытия, кто ставил?

давление такое же, 0,3-0,5

Dimka V8 · Пт авг 01, 2014 9:31 am

069103157D ставились не только на дизель,с ними на 0,2-0,3 давление будет меньше

BlindHorse · Пт авг 01, 2014 9:35 am

А не маловато?

Dimka V8 · Пт авг 01, 2014 9:37 am

BlindHorse писал(а):А не маловато?

Юр есть насос с манометром?дунь....

RAS 20V · Пт авг 01, 2014 9:38 am

BlindHorse писал(а):Народ, что дальше то с этими дизельными форсунками? Какое давление открытия, кто ставил?

Собираюсь ставить. Лежат ждут своего часа...
В Германии, где-то, видел маслофорсунки AAN... Написано: TUNING, на 50% больше размер дюз...

Dimka V8 · Пт авг 01, 2014 9:39 am

RAS 20V писал(а):Собираюсь ставить. Лежат ждут своего часа...

на AAN -не стоит

BlindHorse · Пт авг 01, 2014 9:42 am

У меня несколько штук ртом продувается, одна из них прилично. Одна крепко держит. Пошел промывать их и на стенд замерять.

RAS 20V · Пт авг 01, 2014 9:43 am

Dimka V8 писал(а):на AAN -не стоит

Мотор разобран, Собираюсь ставить новые от дизеля вместо старых AAN

Dimka V8 · Пт авг 01, 2014 9:50 am

RAS 20V писал(а):Мотор разобран, Собираюсь ставить новые от дизеля вместо старых AAN

будет потеря давления, не дай бог конечно,но этих ''0,с чем то'' может когда то и не хватить)))

RAS 20V · Пт авг 01, 2014 9:58 am

Dimka V8 писал(а):будет потеря давления, не дай бог конечно,но этих ''0,с чем то'' может когда то и не хватить)))

Вариантов-то, теперь, других нет. Померю сколько те и те держат. Что-то мне не верится, что на дизеле смазка устроена по другому...

Dimka V8 · Пт авг 01, 2014 10:05 am

RAS 20V писал(а):Что-то мне не верится, что на дизеле смазка устроена по другому...

есть свои нюансы и не на дизеле (речь про 5R)
различие форсунок то,в том -на что их устанавливали.

RAS 20V · Пт авг 01, 2014 10:09 am

RAS 20V писал(а): В Германии, где-то, видел маслофорсунки AAN... Написано: TUNING, на 50% больше размер дюз...

Могу найти и дословно на немецком написать... Думаю, главный фактор - НАСОС! Если он живой, то давление - будет. Второй фактор - масло.

RAS 20V · Пт авг 01, 2014 10:12 am

RAS 20V писал(а):Могу найти и дословно на немецком написать... Думаю, главный фактор - НАСОС! Если он живой, то давление - будет. Второй фактор - масло.

Вот

"""""""""""""Sie kaufen 5 Stck. Ölspritzdüsen - 50% Größer
- Neuware in OVP

Artikelbeschreibung:

Hochleistungs Ölspritzdüsen mit höherem Durchlassvolumen sorgen für einen kühleren Kolbenboden und erhöhen somit die standfestigkeit des Motors.

- Passend für: Audi S2, RS2, S4, S6, 20V Turbo Motoren
- einbau wie Serie
""""""""""""""""""""

Dimka V8 · Пт авг 01, 2014 10:12 am

RAS 20V писал(а):Могу найти и дословно на немецком написать... Думаю, главный фактор - НАСОС! Если он живой, то давление - будет. Второй фактор - масло.

ладно,035103157B ставились в основном на 20v,069103157D на 10v