Таблица производительности топливных насосов BOSCH
Модераторы: BlindHorse, Patriot.msk
- Fregat666
- Местный
- Сообщения: 5108
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 10:56 am
- Откуда: г. Краснодар
- Контактная информация:
Таблица производительности топливных насосов BOSCH
Прикупил себе насос 0580254005 BOSCH. Стало интересно сравнить его с 044, оказалось почти одно и тоже.
[TABLE="width: 1459"]
[TR]
[TD]BEST_NR[/TD]
[TD]Сист.давление макс, кРа[/TD]
[TD]Сист.давление мин, кРа[/TD]
[TD]произв-ть л/ч[/TD]
[TD]произв-ть л/ч, мин[/TD]
[TD]Потреб.ток макс, А[/TD]
[TD]Потреб.ток мин, А[/TD]
[TD]Напр.,V max[/TD]
[TD]Напр.,V mин[/TD]
[TD] макс давление, кРа[/TD]
[TD] мин давление, кРа[/TD]
[TD]соединение[/TD]
[TD]ПОГРУЖ/МАГИСТР[/TD]
[TD]Обороты[/TD]
[TD]Teмп макс.[/TD]
[TD]Teмп мин[/TD]
[TD]Kraftstoff[/TD]
[TD]диаметр[/TD]
[TD]длинна[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="width: 1459"]
[TR]
[TD="class: xl68, width: 150"]0 580 254 005[/TD]
[TD="class: xl68, width: 84"]500[/TD]
[TD="class: xl68, width: 74"]500[/TD]
[TD="class: xl68, width: 82"]168[/TD]
[TD="class: xl68, width: 67"]78[/TD]
[TD="class: xl68, width: 64"]10[/TD]
[TD="class: xl68, width: 73"]9,5[/TD]
[TD="class: xl68, width: 75"]12[/TD]
[TD="class: xl68, width: 59"]8[/TD]
[TD="class: xl68, width: 65"]800[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]1450[/TD]
[TD="class: xl70, width: 82"]SS-M12x1.5[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]ПОГРУПОГР[/TD]
[TD="class: xl68, width: 76"]2800[/TD]
[TD="class: xl68, width: 72"]80[/TD]
[TD="class: xl68, width: 60"]-40[/TD]
[TD="class: xl68, width: 83"]BFN[/TD]
[TD="class: xl68, width: 68"]60[/TD]
[TD="class: xl68, width: 93"]169[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="width: 1459"]
[TR]
[TD="class: xl68, width: 150"]0 580 254 040[/TD]
[TD="class: xl68, width: 84"]650[/TD]
[TD="class: xl68, width: 74"]650[/TD]
[TD="class: xl68, width: 82"]102[/TD]
[TD="class: xl68, width: 67"]8[/TD]
[TD="class: xl68, width: 64"]11[/TD]
[TD="class: xl68, width: 73"]10[/TD]
[TD="class: xl68, width: 75"]12[/TD]
[TD="class: xl68, width: 59"]8[/TD]
[TD="class: xl68, width: 65"]800[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]1450[/TD]
[TD="class: xl70, width: 82"]SS-M12x1.5[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]ПОГРУПОГР[/TD]
[TD="class: xl68, width: 76"]1800[/TD]
[TD="class: xl68, width: 72"]80[/TD]
[TD="class: xl68, width: 60"]-40[/TD]
[TD="class: xl68, width: 83"]BFN[/TD]
[TD="class: xl68, width: 68"]60[/TD]
[TD="class: xl68, width: 93"]169[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="width: 1459"]
[TR]
[TD="class: xl68, width: 150"]0 580 254 044[/TD]
[TD="class: xl68, width: 84"]700[/TD]
[TD="class: xl68, width: 74"]700[/TD]
[TD="class: xl68, width: 82"]172[/TD]
[TD="class: xl68, width: 67"]72[/TD]
[TD="class: xl68, width: 64"]15,5[/TD]
[TD="class: xl68, width: 73"]14[/TD]
[TD="class: xl68, width: 75"]12[/TD]
[TD="class: xl68, width: 59"]8[/TD]
[TD="class: xl68, width: 65"]800[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]1450[/TD]
[TD="class: xl70, width: 82"]SS-M12x1.5[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]МАГИСМАГИСТР[/TD]
[TD="class: xl68, width: 76"]2500[/TD]
[TD="class: xl68, width: 72"]80[/TD]
[TD="class: xl68, width: 60"]-40[/TD]
[TD="class: xl68, width: 83"]BFN[/TD]
[TD="class: xl68, width: 68"]60[/TD]
[TD="class: xl68, width: 93"]196[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="width: 1459"]
[TR]
[TD]BEST_NR[/TD]
[TD]Сист.давление макс, кРа[/TD]
[TD]Сист.давление мин, кРа[/TD]
[TD]произв-ть л/ч[/TD]
[TD]произв-ть л/ч, мин[/TD]
[TD]Потреб.ток макс, А[/TD]
[TD]Потреб.ток мин, А[/TD]
[TD]Напр.,V max[/TD]
[TD]Напр.,V mин[/TD]
[TD] макс давление, кРа[/TD]
[TD] мин давление, кРа[/TD]
[TD]соединение[/TD]
[TD]ПОГРУЖ/МАГИСТР[/TD]
[TD]Обороты[/TD]
[TD]Teмп макс.[/TD]
[TD]Teмп мин[/TD]
[TD]Kraftstoff[/TD]
[TD]диаметр[/TD]
[TD]длинна[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="width: 1459"]
[TR]
[TD="class: xl68, width: 150"]0 580 254 005[/TD]
[TD="class: xl68, width: 84"]500[/TD]
[TD="class: xl68, width: 74"]500[/TD]
[TD="class: xl68, width: 82"]168[/TD]
[TD="class: xl68, width: 67"]78[/TD]
[TD="class: xl68, width: 64"]10[/TD]
[TD="class: xl68, width: 73"]9,5[/TD]
[TD="class: xl68, width: 75"]12[/TD]
[TD="class: xl68, width: 59"]8[/TD]
[TD="class: xl68, width: 65"]800[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]1450[/TD]
[TD="class: xl70, width: 82"]SS-M12x1.5[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]ПОГРУПОГР[/TD]
[TD="class: xl68, width: 76"]2800[/TD]
[TD="class: xl68, width: 72"]80[/TD]
[TD="class: xl68, width: 60"]-40[/TD]
[TD="class: xl68, width: 83"]BFN[/TD]
[TD="class: xl68, width: 68"]60[/TD]
[TD="class: xl68, width: 93"]169[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="width: 1459"]
[TR]
[TD="class: xl68, width: 150"]0 580 254 040[/TD]
[TD="class: xl68, width: 84"]650[/TD]
[TD="class: xl68, width: 74"]650[/TD]
[TD="class: xl68, width: 82"]102[/TD]
[TD="class: xl68, width: 67"]8[/TD]
[TD="class: xl68, width: 64"]11[/TD]
[TD="class: xl68, width: 73"]10[/TD]
[TD="class: xl68, width: 75"]12[/TD]
[TD="class: xl68, width: 59"]8[/TD]
[TD="class: xl68, width: 65"]800[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]1450[/TD]
[TD="class: xl70, width: 82"]SS-M12x1.5[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]ПОГРУПОГР[/TD]
[TD="class: xl68, width: 76"]1800[/TD]
[TD="class: xl68, width: 72"]80[/TD]
[TD="class: xl68, width: 60"]-40[/TD]
[TD="class: xl68, width: 83"]BFN[/TD]
[TD="class: xl68, width: 68"]60[/TD]
[TD="class: xl68, width: 93"]169[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="width: 1459"]
[TR]
[TD="class: xl68, width: 150"]0 580 254 044[/TD]
[TD="class: xl68, width: 84"]700[/TD]
[TD="class: xl68, width: 74"]700[/TD]
[TD="class: xl68, width: 82"]172[/TD]
[TD="class: xl68, width: 67"]72[/TD]
[TD="class: xl68, width: 64"]15,5[/TD]
[TD="class: xl68, width: 73"]14[/TD]
[TD="class: xl68, width: 75"]12[/TD]
[TD="class: xl68, width: 59"]8[/TD]
[TD="class: xl68, width: 65"]800[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]1450[/TD]
[TD="class: xl70, width: 82"]SS-M12x1.5[/TD]
[TD="class: xl68, width: 66"]МАГИСМАГИСТР[/TD]
[TD="class: xl68, width: 76"]2500[/TD]
[TD="class: xl68, width: 72"]80[/TD]
[TD="class: xl68, width: 60"]-40[/TD]
[TD="class: xl68, width: 83"]BFN[/TD]
[TD="class: xl68, width: 68"]60[/TD]
[TD="class: xl68, width: 93"]196[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
- Вложения
-
- Nasos_BOSCH.zip
- (42.96 КБ) 3803 скачивания
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
Довожу до совершенства по мере возможностей...
эт получается что нихрена не получается, у всех замеры при разном давлении, и привести их к общему только криво получится. Но видно что 044 огонь, 040 производительность так себе получается, 005 производительность огонь, но 5 бар давления это даже сток ААN переплюнет, а на 6 барах уже неизвестно как поведёт себя.
вот вот! он или полностью сольется или реально сможет показать результатVetal_36 писал(а):эт получается что нихрена не получается, у всех замеры при разном давлении, и привести их к общему только криво получится. Но видно что 044 огонь, 040 производительность так себе получается, 005 производительность огонь, но 5 бар давления это даже сток ААN переплюнет, а на 6 барах уже неизвестно как поведёт себя.
- Fregat666
- Местный
- Сообщения: 5108
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 10:56 am
- Откуда: г. Краснодар
- Контактная информация:
давление да разное, а производительность л/ч почти одно и тоже.TAXIst писал(а):Где же одно и тоже то, Игорь? У 044 давка судя по табличке до 7кг, у 005го до 5кг... И при этом производительность насоса указана при какой давлении?
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
Довожу до совершенства по мере возможностей...
зачем нам насос который дает 5кг? у нас рдт стоит на 4кг на ХХ! В итоге при наддуве он к примеру при 2барах должен регулировать давляк уже на 6бар! И твой 005 просто не известно как себя там поведет и сможет ли вообще давить столько. Вот и косячокс. А тот же 044 по идее до 3бар избытка (утрируя) может держать давляк.Fregat666 писал(а):давление да разное, а производительность л/ч почти одно и тоже.
- Fregat666
- Местный
- Сообщения: 5108
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 10:56 am
- Откуда: г. Краснодар
- Контактная информация:
как понять что насос работает нормально? ставить его в тачку и при 2 барах избытка глядеть давление мех манометром с длинным шлангом в салон? -) голову сижу себе ломаю, таракана мне запустили....Vetal_36 писал(а):эт получается что нихрена не получается, у всех замеры при разном давлении, и привести их к общему только криво получится. Но видно что 044 огонь, 040 производительность так себе получается, 005 производительность огонь, но 5 бар давления это даже сток ААN переплюнет, а на 6 барах уже неизвестно как поведёт себя.
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
Довожу до совершенства по мере возможностей...
а что забывать то, Игорь? В таблице всё просто элементарно! Мне еще когда я себе 044 ставил олень диагност с СТО где собирали пытался втюлить свой 040й в обмен ан мой новый 044й мотивируя тем, что 040й то всё таки погружной и более произодителен чем 044й! Был послан нахуй учить матчасть! Ставь 044й и не парь себе мозги! Для чего ставить 005 и после гадать как он под бустом себя поведет?Fregat666 писал(а):да ну вас нафиг -) я этими тарбличными параметрами уже простые истины начинаю забывать -))) старость не радость -)