При достигании оборотов больше 3000 (давление при этом 0,5 избытка) машину резко начинает дёргать, как будто сзади тянут, при этом моментально вылазит ошибка по передуву (чек не горит). Надув при этом не скачет и не растёт.
Провода ВВ новые, свечи новые, байпас новый, комутатор с катушкой пробовал другие. МАшину вагал, все параметры в допусках. Пробовал отключать Н75, на холодную едет и надув больше бара. НА горячую, начинает снова дёргать при оборотах больше 3000.
Сняли осцилограмы с ВВ и посмотрели на длительность впрыска при дерганине. ДЛительность не изменяется (правда точно не скажу, обновляются данные на приборе не очень быстро. Точно утверждать не буду) А вот с осцилограмами на ВВ интересность. Пик напряжения искры приход на затухания... как так незнаю.
Подумал что неправильно работает МАП. Типо показывает при 0,5 избытка, уже больше допустимого. Снял шлангочку. Ничего абсолютно не поменялось. И вылазит опять же ошибка по передуву. Как, если мап отключен? Может мап постоянно показывает передув? И мозг тактовым клапаном уже не может снизить давление и начинает рубать искру или впріск?
П.С. на машине стоит газ. Симптомы аналогичные
кстате, принимайте в клуб, недавно поставил наконецто турбо
(с) Patriot