Sechan писал(а):Вот насчет дырявого крыла, все же склоняюсь сделать захват воздуха в фильтр через правое крыло. Мне кажется это снизит температуру на впуске.
Кто что скажет насчет этого?
dimo61 писал(а):идея правильная...только красиво сделать надо....
напомню ещё идейку про вентиляторы ....
как на AUDI S2 Carbon Destroyer на кулере спереди два небольших...
dirtylouie писал(а):Димо, а надо оно? кмк это эффективно только на малых скоростях и в жарком климате. в то же время на больших скоростях может мешать...
Sechan писал(а):Сделаем красиво, не вопрос.
Patriot.msk писал(а):Всё зависит от того сколько на хх стоишь. Одно дело когда ты к заезду готов и кулеры уже холодные, а другое дело на прогреве они приняли на себя всю подкапотную тепловую...
dirtylouie писал(а):Кстати кмк для охлаждения кулера на дрэге акутальнее будут системы охлаждения на сжиженном газе типа СryO2
Patriot.msk писал(а):скорее всего готовились под какие-то конкретные правила, чтоб допускали в соревнования. могу ошибаться.
сомнительно чтобы регламент при этом использование систем охлаждения ограничивал :р Sechan писал(а):Машина для города, иногда для покатушек и небольших прохватов по степи. На Драге не участвую и желания нет ) Поэтому слишком радикальные переделки думаю нет смысла затевать.
Главное к чему стремлюсь - надежность, так как бывает очень далеко люблю ездить , как на Алтай например ))
тада думаю максимум чем стоит заморочиться - дефлектором в капоте. И то если речь зайдет о жестянке не дай бог.
dimo61 писал(а):про вентиляторы на кулеры .... я больше имел в виду как раз универсальный режим применения ...с учётом реальной летней жары .....
вы же выше насколько я понял так и не смогли найти достаточно мощных плоских вентиляторов .....
если спереди стоЯт не очень мощные,сзади,какие по толщине поместились....то в сумме весьма неплохо глядишь и сложится ...передние вентиляоры ведь тоже и тосольный радиатор будут охлаждать ....у всех вентиляторов можно сделать несколько перекрёстных режимов (авто и принудительных)
лить воду или СОдва на радиаторы никто не запрещает и при наличии вентиляторов ...эффективность только выше будет ...
писал уже ,на RS4 8е на 420 лс всего ,стоЯт два дополнительных радиатора тосола ,примерно равные в сумме половине основного ...
. dimo61 писал(а):про вентиляторы на кулеры .... я больше имел в виду как раз универсальный режим применения ...с учётом реальной летней жары .....
вы же выше насколько я понял так и не смогли найти достаточно мощных плоских вентиляторов .....
если спереди стоЯт не очень мощные,сзади,какие по толщине поместились....то в сумме весьма неплохо глядишь и сложится ...передние вентиляоры ведь тоже и тосольный радиатор будут охлаждать ....у всех вентиляторов можно сделать несколько перекрёстных режимов (авто и принудительных)
лить воду или СОдва на радиаторы никто не запрещает и при наличии вентиляторов ...эффективность только выше будет ...
писал уже ,на RS4 8е на 420 лс всего ,стоЯт два дополнительных радиатора тосола ,примерно равные в сумме половине основного ...
(2х1570cfm) Антоха должон был их заказать в штатах. И кстати по допрадиаторам - по опыту експлуатации Ы2 купе в европе (сведения с Ы2 форума) - народ доп радиаторы снимает поголовно и это снижает температуру теплоносителя, потому что на ходу лучше продувается подкапотное пространство. Ну и как бонус - стоимость радиатора от НГ без сосков на допрадиатор - вдвое ниже, чем на 3В. =) ну и сам допрадиатор весит порядка 200 евро =) На месте этот мод всего лишь приводит к более частому срабатыванию вентилятора Ну это просто информация к сведению Сам не пробовал, вот заодно и узнаем =)Sechan писал(а):Дим, счас кулер стоит плоский, чуть больше RSочного и с минимальным зазором между основным. При этом родной S2 бампер уже не ставится на место из за кулера. RS2 реплика должна встать впритык. Так что места под вентиляторы на кулер как понимаешь совсем нема
.
Sechan писал(а):Выхлоп получился очень тихий, есть немного бас, от которого срабатывают сигналки. Но а в целом шума нет.
