Подскажите по фреону

Eisbar · Пн май 26, 2014 9:13 am

Dimka V8 писал(а):и что?

тогда ещё #11 и #17 )))

Dimka V8 · Пн май 26, 2014 9:19 am

Вложение 2014-05-26_102646.png больше недоступно

Aaudi200 · Пн май 26, 2014 9:23 am

Dimka V8 писал(а): но эффекта в системе под 12-ый с 134-ым будет мало.

Теоретики))
Реально, в машине можно замерзнуть.

Dimka V8 · Пн май 26, 2014 9:25 am

Aaudi200 писал(а):Теоретики))
Реально, в машине можно замерзнуть.

померяй температуру градусником в воздуховоде?

BlindHorse · Пн май 26, 2014 9:31 am

Dimka V8 писал(а):померяй температуру градусником в воздуховоде?

А 60 канал нахрена в климе? )))

Eisbar · Пн май 26, 2014 9:34 am

Может у человека просто "кондиционер" с крутилками?

Aaudi200 · Пн май 26, 2014 9:47 am

Моя термопара показывает +6. Ниже именно этим прибором не видел ни на одной современной системе.

Aaudi200 · Пн май 26, 2014 9:51 am

BlindHorse писал(а):А дело не в дросселе, эффективность 134 сама по себе меньше чем 12. Я могу на 12 фреоне температуру после испарителя загнать в минус даже, а на 134 считается хорошо если до +6 градусов понизится.

На 134-м тоже система уходит в -. Это можно проверить если замкнуть на двухсотке датчик обмерзания испарителя. Через некоторое время трубки будут покрыты льдом. На эске не знаю как этот датчик работает. Вобще разницы не заметил когда заправил 12-й, а потом через месяц 134-й. Дует одинакова холодно.

Dimka V8 · Пн май 26, 2014 9:56 am

Aaudi200 писал(а):На 134-м тоже система уходит в -. Это можно проверить если замкнуть на двухсотке датчик обмерзания испарителя. Через некоторое время трубки будут покрыты льдом. На эске не знаю как этот датчик работает. Вобще разницы не заметил когда заправил 12-й, а потом через месяц 134-й. Дует одинакова холодно.

все , переходим на 134-ый )))))))

BlindHorse · Пн май 26, 2014 10:19 am

Aaudi200 писал(а):На 134-м тоже система уходит в -. Это можно проверить если замкнуть на двухсотке датчик обмерзания испарителя. Через некоторое время трубки будут покрыты льдом. На эске не знаю как этот датчик работает. Вобще разницы не заметил когда заправил 12-й, а потом через месяц 134-й. Дует одинакова холодно.

Нет никаких датчиков обмерзания на С4 климах.

Aaudi200 · Пн май 26, 2014 10:22 am

Dimka V8 писал(а):все , переходим на 134-ый )))))))

Не надо. Он плохо холодит и выходит быстро. Надо без кондея ездить.)) Или искать 12.

Aaudi200 · Пн май 26, 2014 10:23 am

BlindHorse писал(а):Нет никаких датчиков обмерзания на С4 климах.

Это очень странно. На всех системах ставят контроль обледенения испарителя, чтобы его не раздавило льдом.

BlindHorse · Пн май 26, 2014 10:28 am

Aaudi200 писал(а):Это очень странно. На всех системах ставят контроль обледенения испарителя, чтобы его не раздавило льдом.

Есть датчик заборного воздуха перед испарителем, если ниже +3 то компрессор не включится...а на выходе испарителя пох сколько.

Aaudi200 · Пн май 26, 2014 11:05 am

Если он покроется толстым слоем льда, то компрессор не отключится?

Aaudi200 · Пн май 26, 2014 11:11 am

8A0959625
Полагаю, что Юра ошибся и этот термовыключатель и есть защита от обмерзания.

BlindHorse · Пн май 26, 2014 11:27 am

Aaudi200 писал(а):8A0959625
Полагаю, что Юра ошибся и этот термовыключатель и есть защита от обмерзания.

Я не ошибаюсь. Нет там никакого термовыключателя.

Вложение isparitel11_20080601_1207918307.jpg больше недоступно

odessit89 · Вт май 27, 2014 8:40 pm

Взял ебалу с испарителем под фильтр салона, шланги теперь не подходят, переставить испаритель можно? есть ссылки как это делается?

BlindHorse · Вт май 27, 2014 8:50 pm

Переваривать штуцера только с одного на другой.

odessit89 · Вт май 27, 2014 8:57 pm

BlindHorse писал(а):Переваривать штуцера только с одного на другой.

во бля! корпуса не половинятся?

BlindHorse · Вт май 27, 2014 9:03 pm

odessit89 писал(а):во бля! корпуса не половинятся?

Не задавался вопросом разобрать, читал что переваривают штуцера, значит не всё так просто.