После продажи 200ки, хотя я ее даже скорее не продал, а выкинул, т.к купил за 160тр, за два года вложил около 400тр и продал за 100тр (из этих 2х лет 1,5года она простояла в гараже в ремонте/тюнинге), я купил себе 100ку ААЕ. Потом понял что на таком ОВОЩЕ я ездить не могу и купил 100ку AAR авант. Но все это тоже было не то и душа срочно начала требовать кватру. Мысль переварить жопу на сарае посетила мою голову, но была послана прочь из-за нерентабельности и бессмысленности затеи. Вследствие кватро-фантазий 100ка была продана и вместо нее куплена темно-синяя А6 2,6 авант кватра. Наступила радость и начались вложения: задние тормоза 269мм (новые суппорта, скобы, диски, щитки из форм для выпечки), вакуум А8, 312мм тормоза вперед (новые скобы, диски), опора редуктора от V8 (новая), задняя балка со стабом. И все вроде бы встало на свои места (кватра есть, турбу не хочу, налоги платить не хочу), но тут тесть у меня продаёт волгу и хочет покупать что то посерьёзнее. А так как семейным автосервисом являюсь я собственной персоной, то обслуживание его автомобиля ложится на мои плечи. Времени и желания вникать еще в какую то технику кроме ауди у меня нет, поэтому авант продаётся тестю, а себе я покупаю … (барабанная дробь) темно-синий А6 2,6 кваттро седан))))) И так она и прижилась у меня. Уже 2,5 года на ней катаюсь.
В таком виде я ее приобрел
у моей такая ...тока черная... и обслуга сам понимаешь на ком... 
ей и реснички под фаромойки брал... кстати по насосам ГУР узнаю в Литве...что-то часто их спрашивать стали...