Оцените колено по фото

[BlindHorse]

Колено AAR, шатунные шейки 47,76 - 47,77мм, шатунные 57,96 - 57,97мм. Биения нет. По замерам получается в нижнем допуске. Эльза пишет:
шатунные: 47,758 - 47, 778 мм.
коренные: 57,958 - 57, 978 мм.

Фото коренных шеек:

Фото шатунных шеек:

[keks]

Яйцо полюбому. У меня на таком яйцо уже было.

Вложение 177234540.jpg больше недоступно

[tankist]

моё старое и новое колено

[Styler]

Шестой корень Мне не нравится... На вид глубокие борозды...
И померить бы ещё корня в краях... По центру же верхние вкладыши не трут...

Я себе в 7А поставил колено от AAN, перешлифованное в 0.25...
Зато всё в размер и шейки сверкают прям аж приятно посмотреть...

[Neman]

я бы себе такое колено не поставил.Как-то поезжено малеха...

[BlindHorse]

Всё ясно, колено возвращается обратно...

[weris]

шлифуй свое.

[BlindHorse]

Существует мнение, что не будет ходить точеное. И наверняка оно кривое теперь после проворачивания вкладыша.

[weris]

это бушное гавно ходить не будет.
а ровное полированное колено - никуда не денется. тем более если нет проблем с ремонтными вкладышами.

[BlindHorse]

На рисовозках может быть, а на AAN только отрицательные результаты были.

[weris]

AAN только отрицательные результаты были.

гамно.

[BlindHorse]

Не ну заводом предусмотрено и шлифовка в три размера и ремонтные вкладыши и на стоке всё будет ходить нормально. Речь про далеко не сток нагрузки идут.

[ASheff]

Не ну заводом предусмотрено и шлифовка в три размера и ремонтные вкладыши и на стоке всё будет ходить нормально. Речь про далеко не сток нагрузки идут.

почему не на стоке не ходят проточенные? 0.25 дает такое сильное ослабление шоль?

[weris]

объясните мне физику процесса, почем 0.25 шлифованный не будет ходить? тем более если это предусмотрено заводом.

[BlindHorse]

Верхний слой металла упрочнён типа токами ВЧ.

[Godlike_S]

Верхний слой металла упрочнён типа токами ВЧ.

Весь вопрос в толщине этого слоя...

[Dimka V8]

шлифованное колено надо чательно вымывать от абразива

[Valior]

Верхний слой металла упрочнён типа токами ВЧ.

Немцы с завода ккк,опровергают такую инфу.

[Dimka V8]

Немцы с завода ккк,опровергают такую инфу.

с немцами разговаривал? "Для повышения сроков службы механизмов автомобиля улучшают смазку, термическую обработку деталей и качество обработки трущихся поверхностей, применяют защитные покрытия. В двигателях применяют центробежную очистку масла, грязеуловители в коленчатых валах, вентиляцию картера, хромированные поршневые кольца, съемные гильзы цилиндров, короткие гильзы в верхней части цилиндров, износостойкие вставки в поршнях, сталеалюминиевые вкладыши, закалку шеек коленчатого вала нагревом токами высокой частоты , улучшают распределительный механизм, делают вставные седла клапанов, хромируют стержни клапанов, проводят другие усовершенствования. "

[Valior]

с немцами разговаривал? "Для повышения сроков службы механизмов автомобиля улучшают смазку, термическую обработку деталей и качество обработки трущихся поверхностей, применяют защитные покрытия. В двигателях применяют центробежную очистку масла, грязеуловители в коленчатых валах, вентиляцию картера, хромированные поршневые кольца, съемные гильзы цилиндров, короткие гильзы в верхней части цилиндров, износостойкие вставки в поршнях, сталеалюминиевые вкладыши, закалку шеек коленчатого вала нагревом токами высокой частоты , улучшают распределительный механизм, делают вставные седла клапанов, хромируют стержни клапанов, проводят другие усовершенствования. "

Я о том, что точить нельзя. Когда разговаривал, мне было сказано, что аар и ааэн колена идентичны, и спокойно точатся и ходят.
Не даром, щас у них можно купить оба колена по одной цене)