А распорка между стаканами у тебя тоже стоит, если ставить от 45-го (кстати что это за кузов такой, у нас в магазинах аж шарохаются когда спрашиваю)Patriot.msk писал(а):так и есть. колхозить нада тока шланг вакуума, но эт Андронойда пинайте.
45-ый кузов это кузов в котором была и 100 и А6. Он же 4А по вину.Alexey_B писал(а):А распорка между стаканами у тебя тоже стоит, если ставить от 45-го (кстати что это за кузов такой, у нас в магазинах аж шарохаются когда спрашиваю)
И еще как ты поступил с гидравликой, всмысле с трубками заглушил их или закольцевал? советуют вытаскивать плунжеры из насоса, что это за хрень, и зачем их вытаскивать?
И стоит вообще заморачиваться с двухмембранным вакумом? на много он лучше чем от 45-го?
Интересно, если вынуть плунжеры, то ГУР работать будет, вроде как насос один для тормозов и ГУРа? как лучше заглушить или закольцевать магистраль которая шла на гидро усилитель тормозов?Patriot.msk писал(а):45-ый кузов это кузов в котором была и 100 и А6. Он же 4А по вину.
Распорка стоит, всё норм. http://s-garage.ru/vakuum - это фотка моего подкапотного.
вытащил плунжеры. чтоб не качали.
С двумя мембранами будет намного легче педаль.
Alexey_B писал(а):Интересно, если вынуть плунжеры, то ГУР работать будет, вроде как насос один для тормозов и ГУРа? как лучше заглушить или закольцевать магистраль которая шла на гидро усилитель тормозов?
И где стоит груша, чето я ее не нашел или она на вакумных стоит
И еще не в тему вопрос: на фотке увидел у тебя катушки зажигания, ты их вынес наружу, или у тебя движок не AAN?
Ну что я по твоему езжу без ГУРа? Вынимаются плунжеры тока части насоса которая на тормоза. После этого кольцевать или глушить уже всё равно. давления там не будет.Alexey_B писал(а):Интересно, если вынуть плунжеры, то ГУР работать будет, вроде как насос один для тормозов и ГУРа? как лучше заглушить или закольцевать магистраль которая шла на гидро усилитель тормозов?
И где стоит груша, чето я ее не нашел или она на вакумных стоит
И еще не в тему вопрос: на фотке увидел у тебя катушки зажигания, ты их вынес наружу, или у тебя движок не AAN?
а что за катушки стоят?от жиги подойдут?Patriot.msk писал(а):Ну что я по твоему езжу без ГУРа? Вынимаются плунжеры тока части насоса которая на тормоза. После этого кольцевать или глушить уже всё равно. давления там не будет.
Груша стоит снизу левого лонжерона.
AAN, катушки описаны здесь http://s-garage.ru/ignition
покупай любой вакуумник, номер которого начинается на 4А0... , ИЦ снимать не удобно, я первый раз кресло водительское вынимал, на второй раз просто отодвинул назад. иц крепится 4 гайками на 13. Нужно снять полку под рулем, потом засунешь туда голову и поймешь что откручивать. Советую купить гибкий удлинитель, чтобы открутить самую неудобную гайку, также нужно снять возвратную пружину педали сцепления, не сняв пружину, не подлезешь к неудобной гайке. Когда вставишь вакуумник, все 4 гайки закручивать ОБЯЗАТЕЛЬНО.Alexey_B писал(а):Интересно, если вынуть плунжеры, то ГУР работать будет, вроде как насос один для тормозов и ГУРа? как лучше заглушить или закольцевать магистраль которая шла на гидро усилитель тормозов?
И где стоит груша, чето я ее не нашел или она на вакумных стоит
И еще не в тему вопрос: на фотке увидел у тебя катушки зажигания, ты их вынес наружу, или у тебя движок не AAN?
Да не знаю я какие, мне в эс-гараже поставили и всё. От жиги это уже совсем изврат.rinatco s4 писал(а):если не трудно подскажи дружище какие,а то их там целая куча,заранее благодарен
