проблема такая… мой конфиг сейчас
1.K03S гибрид
2. форсы TT 063
3 насос от TT quatro 225л.с 993745117Z 4 бара
4. расходометр родной 1.8t agu и регулятор топл.давления родной 1.8t agu 3bar
5 . прошивка под конфиг Сергейник, Питер.
… следующая проблема…
Нажимаю на газ чутка… машина очень вяло едет и начинает глохнуть или дергаться…
давление в рампе 4-4.5 хорошее… форсы льют как надо…
Скидываю фишку с расходометра, машина оживает, едет более меннее, но далеко не так как должна…
Купил новый расходометр, поставил… ситуация такая же, ставил с другой такой же машины, такая же херь…
из за чего может быть?
на холостых и без нагрузки двигатель работает ровно и крутиться до 6000 легко… как только включишь передачу .2000-2500 машина глохнет, заикаеться…при подключении шнурка все показатели в норме. Никаких ошибок.......
Опрессовка эт хорошо, но если идет подсос воздуха после какого-либо обратного клапана (например дырища в вакуумнике), то опрессовкой не найти. Ну и возможно проблемы с проводкой. Надо вагком цеплять и смотреть, что показывает ДМРВ.
Тогда почему. Едет машина после скидывания првода срасходомера?? Двигатель работае ровно и без перебоев. Если бы была дырка такое бы было? Без фишки на рсходомере до 200 рагонялся без проблем
costya048 писал(а):А сам патрубок от дмрв к пихлу опресовывал? И как состояние опор ДВС?
я до переделки конфига летал на простом чипе, все работало как часы, к ДРМВ даже не прикасался, опоры в порядке.
патрубок стоковый, закреплен пластиной, и притянут болтом, сидит хорошо, не пропускает.
diesel.srt писал(а):Опрессовка эт хорошо, но если идет подсос воздуха после какого-либо обратного клапана (например дырища в вакуумнике), то опрессовкой не найти. Ну и возможно проблемы с проводкой. Надо вагком цеплять и смотреть, что показывает ДМРВ.
Мозги правильно его видят, на холостых 2.5-3, с ростом оборотов более-менее пропорционально расход воздуха растет.
Подсос где то видимо все же
До замены насоса сразу вываливалась на "превышен предел адаптации" по смеси. Сейчас в районе ноля.
