a200tq писал(а):Ничего-скоро надеюсь стенд покажет сколько можно отжать из 2.7т на полном стоке. Тогда и посмеёмся по поводу легко и дёшего тюнингуемого 2.2т)
Знаем, катались на S4, чип на 300 л.с. от Сергейника - троллейбус троллейбусом. А на полном стоке больше 300 скорее всего и не снять. А что сейчас такое 300 л.с., ты знаешь -с ТАЗиком и то не с каждым встанешь. Не говоря про все СТИхи, ЭВИки и Мки, которые будут драть 300-сильную ОООО и в хвост и в гриву.
Avtor писал(а):Знаем, катались на S4, чип на 300 л.с. от Сергейника - троллейбус троллейбусом. А на полном стоке больше 300 скорее всего и не снять. А что сейчас такое 300 л.с., ты знаешь -с ТАЗиком и то не с каждым встанешь. Не говоря про все СТИхи, ЭВИки и Мки, которые будут драть 300-сильную ОООО и в хвост и в гриву.
С этим конечно согласен, но ни за тем затевалось все это с 2.7тт чтоб останавливаться в районе 300, сейчас просто интересен вопрос-сток 2.7тт. Сток за исключением вытряхнутых катов. Что можно с него отжать чисто чипом. Ибо этот вопрос-он уже достаточно раскрыт для 2.2т, но не очень ясен (мне!) для 2.7тт. Вот и интересно сравнить. А всяким стихам да эвикам конечно сейчас этот диван не конкурент, это очевидно.
Не знаю конечно, насколько вагком правильно показывает актуал торк-то бишь реально развиваемый крутящий момент. Но получается что там сейчас в пике 560 нм, а что ещё веселее-с 2800 до 5500 около 500 нм под педалью. Машин едет очень весело и постоянно норовит умылить все 4 колеса на юз. При этом ещё большой запас по зажиганию-эпизодические ретарды по 1.5-2 градуса проскакивают только на высоких оборотах и на 1.26 избытка.
Те самые спейсеры))) Вся америка катается на карбовых в8 с такими спейсерами, лепя их и между коллектором и гбц и между карбом и коллектором. На карбомашине помогает немного. Не думаю что какой то эффект будет ощутим на 2.7.
babls писал(а):Как там дела с проектом "что можно отжать чипом с 2.7бт"??
Сейчас пока отжато 230+ на колесах, т.е. около 310 на маховике. К тому же на долбаном замерочном стенде не было обдува боковых кулеров, только радиатора поцентру, в итоге после замеры за кулера невозможно было держаться. С нормальным обдувом боковых кулеров думаю результат был бы повыше. Работы продолжаются)
Очень мало на самом деле. Потенциал штатного железа около 340 лс. Так что ведем дальнейшую работу по пониманию описания ме7, совершенствованию прошивки, ну и меряться будем на нормальном стенде с нормальным обдувом, на этом обдув никакой, блин во время измерений даже температура охлаждайки по вагкому была 108 градусов, хотя в обычной жесткой эксплуатации этот показатель стоит как вкопанный на 93-94 градуса.
a200tq писал(а):Очень мало на самом деле. Потенциал штатного железа около 340 лс. Так что ведем дальнейшую работу по пониманию описания ме7, совершенствованию прошивки, ну и меряться будем на нормальном стенде с нормальным обдувом, на этом обдув никакой, блин во время измерений даже температура охлаждайки по вагкому была 108 градусов, хотя в обычной жесткой эксплуатации этот показатель стоит как вкопанный на 93-94 градуса.
Я к тому, что движение вперед есть и это уже хорошо ИМХО. Удачи в дальнейших поисках!!
Удачи в дальнейших поисках!!
