1. клювом (достаточно фото машин посмотреть и сравнить что б понять ем отличаются, кстати как и с бамперами)mamon_gti писал(а):кто может компетентно рассказать следующее:
1. чем отличаются капоты 100с4 и а6с4,
2. чем отличаются капоты S6 и S4 между собой и от а6с4 и 100с4 соответственно
3. чем отличаются передние бампера S4 и S6
4. чем отличаются задние бампера S4, S6 от стандартных и между собой
5. нужны ли задние бампера вообще
Всем неравнодушным выражаю огромное спасибо
ок. спасибо. т.е нужно 2 вида бамперов и 2 вида капотов, я правильно понял?NikOrtin писал(а):1. клювом (достаточно фото машин посмотреть и сравнить что б понять ем отличаются, кстати как и с бамперами)
2. ы4 как а100, ы6 как а6
3. всем кроме креплений. решетками, формой, ы6 без молдингов
4. задние бампера как у а100 и а6 соответственно
5. наврятли
Порядок по очереди в личке или в теме? Мне нужно будет предварительно 2 комплекта. Контакты лучше скидывать после договоренности, а то личка быстро переполнится и придется удалять сообщения.mamon_gti писал(а):секретов нет: будут в конце марта. можете в личку отправлять полные почтовые данные и телефон. как доделаю их, сразу выкину фото здесь во всех ракурсах и буду с каждым желающим по порядку связываться.
Подожди ,подожди))а чем так хорош пластиковый капот?RedHot писал(а):Ничем конечно, а на А100 куча пластиковых капотов, да? Кстати про правый край по середине капота думаю знают все...
чем он лучше оригинального капота или китайского? если бы он был нужен и так важен,он стоял бы давно у меня на автоесли на капоте не будет внутреннего утолщения над печкой ,то без него вообще такой капот нах не нужен .... дышать выхлопом ,да ещё за свои деньги......mamon_gti писал(а): по капотам вижу следущее:
1. делаем капот с жабрами
2. возможно сделаем теплоэкран без него потечёт твоя эпоксидка при 80*...а температура оранжевого свечения турбины-коллектора это 950 гр...вплотную к капоту...
3. минимизировать ребра жесткости есть гарантия что его без рёбер жёскости на 240км\ч не прогнёт до мотора?
4. отсутствие стандартной системы запирания и открывания, только гоночные замки (кстати у спортсменов углепластик так и крепится).. даёшь тазовский дизайн детсада на дорогах общего пользования ...крепление газового упора капота тоже нах ?... швабру подставлять....?
5. и самое главное: господа это будет капот на летнее время, провалится под снегом? на зимнее время лучше ставить оригинал..
передний стандартный бампер S6 не больно то подходит для установки фронтального кулера (не говоря про S4 )...поэтому лучше сразу делать некую модификацию,с внешним видом по решёткам S6 ,но более выдвинутый вперёд... чтобы фронтальник лез без проблем...по типу американского бампера только более сглаженного ,без переходов... можно ещё использовать нижнюю центральную решётку А48Е .. она хорошо подходит под клюв S4 капота ...mamon_gti писал(а): 3. чем отличаются передние бампера S4 и S6
4. чем отличаются задние бампера S4, S6 от стандартных и между собой
5. нужны ли задние бампера вообще
Всем неравнодушным выражаю огромное спасибо
спасибо за конструктивное предложение по бамперу. можно ли фото такого гибридо бампера. фендеры на арки уже ищуdimo61 писал(а):передний стандартный бампер S6 не больно то подходит для установки фронтального кулера (не говоря про S4 )...поэтому лучше сразу делать некую модификацию,с внешним видом по решёткам S6 ,но более выдвинутый вперёд... чтобы фронтальник лез без проблем...по типу американского бампера только более сглаженного ,без переходов... можно ещё использовать нижнюю центральную решётку А48Е .. она хорошо подходит под клюв S4 капота ...
задний бампер есть смысл делать тоже только тюнинг сразу ... есть несколько консервативных но достаточно злобно выглядящих вариантов... но делать сразу с креплением на штатные ножи ... только скорлупу брать и потом с ней мудохаться мало энтузиастов....
могу предложить ещё один тюнинг элемент.. накладные арки расширения крыльев .. перед и зад .. чтобы можно было их клееить на стекольный герметик прямо на родное железо...
