Какой мозг брать, и где настроить?

Скиталец · Пн янв 20, 2014 10:34 pm

xoxol365 писал(а):нет смысла так настраивать

к тому же по этим мотором мне давно все известно

такая настройка дорогая и муторная
могу настроить поцилиндрово но боюсь заказчик заплачет )))

а может проще посмотретьбна коллектора.?

xoxol365 · Пн янв 20, 2014 10:36 pm

если б я так ответил
было б много вопросов )))

Григорий_S6/2.2 · Пн янв 20, 2014 10:38 pm

xoxol365 писал(а):нет смысла так настраивать

к тому же по этим мотором мне давно все известно

такая настройка дорогая и муторная
могу настроить поцилиндрово но боюсь заказчик заплачет )))

Таким образом обычная настройка происходит без поцилиндровой коррекции? Или вы вносите ее заранее?

Скиталец · Пн янв 20, 2014 10:41 pm

согласись многие вещи очевидны.))

xoxol365 · Пн янв 20, 2014 10:41 pm

поцилиндровая корекция очень ярко выражается присутствием детонации в отдельных цилиндрах

Скиталец · Пн янв 20, 2014 10:42 pm

xoxol365 писал(а):если б я так ответил
было б много вопросов )))

согласись. многие вещи очевидны

))

xoxol365 · Пн янв 20, 2014 10:43 pm

Скиталец писал(а):согласись. многие вещи очевидны ))

это да

xoxol365 · Пн янв 20, 2014 10:44 pm

корекция вносится в режиме настройки

Бешеный GT · Пн янв 20, 2014 10:48 pm

Скиталец писал(а):поясни.
а лучше покажи десятисекндные стритовые ауди. а у нас их две.
или девятисекундные . они тоже есть.
тогда будет разговор.
а пока твои слова ни о чем.

Мотес - 6 сек 402м супра

Григорий_S6/2.2 · Пн янв 20, 2014 10:52 pm

xoxol365 писал(а):корекция вносится в режиме настройки

То есть вы корректируете поцилиндрово. В аутронике и вайпеке свои карты углов/топлива для каждого цилиндра? Вы пишете лог с пяти шлз?

xoxol365 · Пн янв 20, 2014 10:59 pm

я написал про детонацию в отдельном цилиндре . если она есть то там и правится . могу и лог с 5 цилиндров записать . . но у кого есть вкрутки на каждом цилиндре для шлз??

xoxol365 · Пн янв 20, 2014 11:00 pm

карты на индивидуальные цилиндры да есть и там и там

xoxol365 · Пн янв 20, 2014 11:01 pm

а вообще нет в этом необходимости . только каприз клиента . но так еще никто не заморачивался

Григорий_S6/2.2 · Пн янв 20, 2014 11:05 pm

xoxol365 писал(а):а вообще нет в этом необходимости . только каприз клиента . но так еще никто не заморачивался

Суть ясна. В vi-pec это все возможно? Сколько ориентировочно стоит такой мозг/проводка под наш мотор и какая стоимость такой настройки без 5 лямбд, но с поцилиндровой коррекцией?

xoxol365 · Пн янв 20, 2014 11:11 pm

Григорий_S6/2.2 писал(а):Суть ясна. В vi-pec это все возможно? Сколько ориентировочно стоит такой мозг/проводка под наш мотор и какая стоимость такой настройки без 5 лямбд, но с поцилиндровой коррекцией?

ответил в личку

Григорий_S6/2.2 · Пн янв 20, 2014 11:16 pm

xoxol365 писал(а):ответил в личку

Спасибо

xoxol365 · Пн янв 20, 2014 11:17 pm

Григорий_S6/2.2 писал(а):Суть ясна. В vi-pec это все возможно? Сколько ориентировочно стоит такой мозг/проводка под наш мотор и какая стоимость такой настройки без 5 лямбд, но с поцилиндровой коррекцией?

даже более чем возможно

ruvili · Вт янв 21, 2014 12:53 am

Григорий_S6/2.2 писал(а):То есть вы корректируете поцилиндрово. В аутронике и вайпеке свои карты углов/топлива для каждого цилиндра? Вы пишете лог с пяти шлз?

Такое и в инвенте есть....

Neman · Вт янв 21, 2014 10:02 am

Booster писал(а):Суть вопроса не в том какой мозг лучше/хуже, из бюджетных это вемс, мс3, инвент, или просто остаться на мотронике и адаптировать его с мап сенсором, вместо маф ...но кто, и где мог бы всё это настроить, вопрос в этом, это же ТК, задал вопрос по мозгу, все кинулись обсуждать мои спеки, но это уже меня ни сколько не удивляет))

Я же писал,Дима прж может настроить на давлении,без расходомера.Нам мотронике.

ruvili · Вт янв 21, 2014 10:27 am

Neman писал(а):Я же писал,Дима прж может настроить на давлении,без расходомера.Нам мотронике.

А как это все потом работает?
Также как и с рсходомером или все уже не так радужно как с расходомером?
Через эмуляцию расходомера?