Serzyk писал(а):У меня была ГТХ3076 (3071 и не бывает ГТХ-ов) Тиал 0,82, впуск после куллера 3" Гейт в выпуск естественно, у меня поджопная городская машина.
гтх3071 есть !!! глупости не пишите!!!http://turbo-garage.com.ua/item.php?cat ... gtx&part=3Был чип под сток с хорошими углами. Около 30 на Макс оборотах и нагрузке. Говорят валила тачка, но я не виделm42_turbo писал(а):ну тогда с такими чипами от стока не далеко уйдешь по ЛСпонятно по чему больше 280 лс с ток мозга ни кто не получал... 2 градусами и какимто + 0,хх бара там многово не добьешся...
Раньше не было, видимо недавно появилась.. но мне гарреты не интересны ужеm42_turbo писал(а):
а про то как у вас гтх3076 сдувался ... судя из выше написаного про гтх3071 у вас и гт45 сдулся бы...
Когда можно будет увидеть те 320 сил на полностью штатном железе (за исключением ЭБУ и мап-сенсора) и 98-м бензине, о которых 22 страницы назад было заявлено?m42_turbo писал(а):ну тогда с такими чипами от стока не далеко уйдешь по ЛС
Я тоже раньше думал что они редко ломаются, но когда моя легла. то общался с кучей людей у которых они не то что 30. и 10 тыщ не выхаживали..xoxol365 писал(а):Больше года на субару служит такая турбина. В экста нагрузках
Агонь! Вообще одна бабка сказала, что на самом деле СЖ 7А - 9.6 а не 10.3, а власти скрывают. Если правда, - может это и способствует долголетию.xoxol365 писал(а):вот фрагмент угла на не разжатом 7а моторе с 3071 gt и AAN валами 95-96 октан
дую 1 бар
езда активный город + антилаг на горной местности
и ниче не вьебало . год эксплуатации . мотор контрактный
егт даже 950С никогда не было в основном в диапазоне 750-900С, а например для стогового ВАГа (2.7тт, 1.8тт) только с 930-950сС начинают вноситься коррекции. о каком перегреве вы говорите.. Да это общеизвестная болячка шариковых гарретов, другие турбины почему то живут долго и счастливо. даже без водянкиДИМОН писал(а):А по чему перегрев случился? Может быть не все владельцы шариков правильно их эксплуатируют? И опять же как их правильно,долго и счастливо эксплуатировать?
есть еше пару вариянтов 1 неправельный рестриктор для масла 2 неправельная циркуляция ОЖ 3 перекрут !Serzyk писал(а):b
егт даже 950С никогда не было в основном в диапазоне 750-900С, а например для стогового ВАГа (2.7тт, 1.8тт) только с 930-950сС начинают вноситься коррекции. о каком перегреве вы говорите.. Да это общеизвестная болячка шариковых гарретов, другие турбины почему то живут долго и счастливо. даже без водянки
это ни о чем 
