Ну что я могу сказать, про почти стоковую ауди с кватро и 2.2 турбо (из всего тюнинга там только волшебная прошивка от дяди Рубена, ну и откорчевана машина конечно же).
Как это не странно, но едет машина весьма неплохо, хотя и только местами. Продольная динамика очень и очень убедительная. На прямой машина едет на уровне 300-сильных туринговых БМВ. В поворотах на данной подвеске демонстрирует вкусную нейтральную поворачиваемость, то есть ведет себя весьма предсказуемо.
Что в минус.
1. 3В слишком маленький кулер для езды "20 минут в пол"
2. Подвеска (раллийные асфальтовые "Гродно") для кольца полная фигня. В затычных и умеренно скоростных поворотах машина огромную часть веса перераспределяет на внешнее к повороту переднее колесо. Конечно еще есть некоторая заслуга сликов и, видимо, неправильного давления.
3. Тормоза пока фигня. Подожгли за 15 минут.
4. Ну и к концу 20-ти минутной сессии Т ОЖ стабильно переваливает за 100С, не помогает ни полностью вклюенная печка, ни включенные постоянно вентилятор.
Из ближайших планов проапгрейдить пружины (пониже и пожестче), тормоза - диски на 280*25 мм под 15-ые диски + колодки ferodo 3000. После этого подвеску на ШС. Ну и решить проблему с перегревом мотора и масла (думаем кулер от Vвосемь).
P.S. Времена отсекали на уровне 2,05-2,07 минуты.
P.P.S. До уровня подготовленного 450-ти сильного Evo8 осталось всего-то 15 секунд
