Нужна жёсткая винтовая подвеска с регулировкой отбоя и жесткости

[RbnTs]

Особой разницы не жди, все сток-тюних аммо близки по хар-кам и кони вполне себе вариант.

[Legioner39]

У меня s4 b5 авантик, подбираю варианты на момент замены стоящих сейчас кони спорт на что то поинтересней

Что-то поинтересней и жесткие винты это разные вещи.
Я от бильштайна в восторге уже на второй машине. для города более чем. по треку не гоняю

[alex-sib]

присмотрись к тейнам , полно разных мадификаций на японском аукционе , аморты разборные , очень качественные , а так то конечно колхозить много придется

[Legioner39]

присмотрись к тейнам , полно разных мадификаций на японском аукционе , аморты разборные , очень качественные , а так то конечно колхозить много придется

http://www.koni-rus.ru/14_support/03_ar ... _koni.html

http://www.carrol.ru/tein.html

[Alex43]

Что-то поинтересней и жесткие винты это разные вещи.
Я от бильштайна в восторге уже на второй машине. для города более чем. по треку не гоняю

Разницу понимаю))) но и интересы разные бывают)))

[Alex43]

2. Стандартные грабли - покупка подвески KW (тоже процесс не быстрый), но в итоге все равно разочарование.
.

А про грабли можно чутка подробней думаю многим интересно будет

[RbnTs]

Для начала им надо выслать ноги, чтоб они их переделали под свои аммо, сами аммо, на мой взгляд не шибко надежные да и опорные тарелки под винт пластмасса. Словом имхо цена-качество не очень хорошее.

[RazzoR]

у Феликса сошки короче, а рейка стандарт.
Ауди под асфальт - не вариант.

[RbnTs]

Стоковая рейка очень "размазанная", нет жесткости, большая от 4а как труба еще кузов усиливает и стоит очень жестко да и тяги не гнутся, в отличие от тощих штатных. Но ставить ее - целое дело.
Ауди ваще чтоб по прямой гонять, поворачивать на ней - тоска полная

[Alex43]

поворачивать на ней - тоска полная

Ну не все же времЯ угарать)))
кста по зиме где катаешь, пересечься мастер класс взять?

[RazzoR]

по рейке проблем ни разу не было у Феликса. Тяги, на сколько помню, заварены наглухо

[RbnTs]

Ну не все же времЯ угарать)))
кста по зиме где катаешь, пересечься мастер класс взять?

Да нигде сейчас не катаюсь, а мастер класс - легко, только негде особо то, все застроили гады.

[Van Helsing]

Ауди ваще чтоб по прямой гонять, поворачивать на ней - тоска полная

С 08 года ситуация изменилась, асиметричный торсен, конструкция коробки изменилась и теперь мотор вплотную "притянули к передней оси", сзади появился умный дифф, доворачивающий машину в повороте (опция конечно, но все же есть).
Вообщем ситуация меняется и вполне возможно скоро ГП передней оси поселиться в картере двигателя ))

[RazzoR]

только по грунту на этом вообще никак нельзя

[RbnTs]

Фигня это все. Да, идет смещение центра масс назад, но глобально это ситуацию не меняет. Никакая умная система физику не переплюнет, да, можно электроникой затянуть машину в поворот, но с правильной развесовкой при прочих равных она это сделает намного лучше. Т.е по прежнему - для гражданки вполне сойдет, для спорта - нет.
При этом поперечное шасси вага вполне себе удачно - в кольце и ралли неплохо выступает сеат и шкода, сейчас и фв подтянулся.

[diesel161]

[CENTER]RbnTsВсё как соберусь буду делать у тебя [/CENTER]

[Van Helsing]

Фигня это все. Да, идет смещение центра масс назад, но глобально это ситуацию не меняет. Никакая умная система физику не переплюнет, да, можно электроникой затянуть машину в поворот, но с правильной развесовкой при прочих равных она это сделает намного лучше. Т.е по прежнему - для гражданки вполне сойдет, для спорта - нет.
При этом поперечное шасси вага вполне себе удачно - в кольце и ралли неплохо выступает сеат и шкода, сейчас и фв подтянулся.

у субы тоже мотор продольно перед передней осью лежит, другое дело, что он короче ибо опозит и лежит низко, из-за чего и развесовка лучше изначально.
Касаемо умных систем, по рулежке ива с ACD и AYC-ом лучше субы.
Поперечной трансмиссии аналогичной хотя бы фукционалом и надежностью на ваге нет до сих пор, халдекс скоро в 6-м поколении выйдет а толку мало.
В wtcc сеаты конечно неплохо едут, но они вроде на переднем приводе, а в wrc шкода успехов не добилась, сейчас конечно поло хетч " типа рулит" после того как перед ним мини неплохо выступал да и Лёб на ситроене уже наверно устал выигрывать 8-ой титул чемпиона мира), но у него так же как и у шкоды нет полноприводного гражданского "клона" и трансмиссия там имеет мало общего со штатным халдексом .

На грунтовых допах в ралях понятное дело эти аики на иве не нужны они не выдерживают таких нагрузок, там "все по старинке", т.к. надежность важнее и подвеску настроить можно подо что угодно.

[Alex43]

Да нигде сейчас не катаюсь, а мастер класс - легко, только негде особо то, все застроили гады.

Ну по зиме наверное то найдется, тушино например (в прошлом году повисел там на брустверах))))

[Alex43]

Т.е по прежнему - для гражданки вполне сойдет, для спорта - нет..

Ну хоть для не регулярной физкультуры продвинутых граждан!)))

[_ShurikeN]

сейчас конечно поло хетч " типа рулит" после того как перед ним мини неплохо выступал да и Лёб на ситроене уже наверно устал выигрывать 8-ой титул чемпиона мира)

Лоебу надоело выигрывать уже, и он ушел (ну или он сам всем надоел, и его "ушли").
Этим летом в Финляндии очередной француз объехал всех финнов и всяких прочих шведов.