Таким образом, наиболее перспективными для 2.2Т являются варианты турин:
1. рс2, плюсы которой это маленький лаг, большой ресурс, удобство установки и настройки, а также небольшой бюджет. Минус в пределе мощности автомобиля на 370 л.с. определяемом возможностями как раз тубины. Автомобиль будет удобен для города и "трека". В заезде со светофора или на 402 м. можно проиграть джипу срт8
2. гибрид холсет-ккк, наличие положительного опыта в постойке резвого автомобиля в Донецке и Литве, прогнозируемые хорошие результаты в заездах на 402 м. Минус в отсутствие уверенности, что гибрид будет удачным и надежным.
3. гарретт 3071 негибрид, на подшипнике качения. Плюсы надежность и более 400 л.с. в результате. Минусы в необходимости большего числа доработок начиная с выпускного коллектора и заканчивая подводкой охлаждения и масла, высокая общая стоимость проекта и его трудоемкость.
Правильные выводы я сделал по результатам обсуждения темы?
Если да, то большое спасибо ВСЕМ участвовавшим в обсуждении.
Особая благодарность a200tq и Dip
