Здравствуйте Сергей! пообщался с Таганрогом, в итоге на некоторые вопросы не получил четких ответов.
1. пробег на авто 9000км, планирую эксплуатировать до 100000км, доживет ли мультитроник после чипа (я не гонщик, просто не хватает тяги на обгонах)?
2. сокращается ли ресурс мульта после чипа, именно на 120 сильной версии, (до этой машины владел А4 2008г.в. 160л.с , пробег с моим стилем вождения составил 110 000км, проблем не возникало)?
3. люди, занимающиеся, ремонтом мультов, высказываются категорически против чипа, ваше мнение?
4. нужна не злая прошивка, мягкая, эластичная работа и увелечение тяги примерно с 2500-3000т.об.
Не сочтите мои вопросы за чрезмерную любознательность, просто очень мало таких специалистов как вы и хотелось бы узнать все от первого лица (на форумах оч. много людей, типа:" вчера чипанулся, все окей, полет нормальный, прет как самолет"). Заранее благодарен за ответ!
С Уважением Андрей Рукавишников !
чип А4 1,8 Т , 120л.с. 2008 г.в.
Модератор: sergeynik
привет я в америке такчто есть некоторая задержка в чтении мной посты и форума.
1) эти мульты хорошо живут,даже есть распускать мотор по моменту
2) нет пока статистики тк на ломали еще мульты, мульт боится прежде все нагрузок в момент када минимальное количество звений цепи в зацеплении нахоятся, тоесть старты резкие
3) нет пока статистики тк на ломали еще мульты на в8
4) это ни вопрос
1) эти мульты хорошо живут,даже есть распускать мотор по моменту
2) нет пока статистики тк на ломали еще мульты, мульт боится прежде все нагрузок в момент када минимальное количество звений цепи в зацеплении нахоятся, тоесть старты резкие
3) нет пока статистики тк на ломали еще мульты на в8
4) это ни вопрос