Чип 2.0TDI

Вячеслав Александров · Сб окт 13, 2012 12:04 am

А4 B8 2.0 TDI (143Hp) 2008 год, ручка. Чипануть можно? Почем и на сколько сил?

Сб окт 13, 2012 9:28 am

можно 15 труб 180 сил

Вячеслав Александров · Пн окт 15, 2012 11:37 am

Слышал советы вырезать катализатор. Стоит? И почем? Вместо него пламягаситель ставить надо будет?

Пн окт 15, 2012 11:59 am

там стебутся а не советы дают )))

Вячеслав Александров · Пн окт 15, 2012 12:15 pm

Вот я и подумал что врядли стоит. Хотя у меня на мерседесе катализатор забился так что машина больше 40 км/ч не ехала. А по пути в сервис пришлось лямду выкручивать чтоб она вообще завелась. Дня за 2 резко так умер и все. А ресурс движка не сильно перепрошивки страдает. Да и что с расходом? Не хотелось бы чтоб жрать много начала.

Пн окт 15, 2012 2:58 pm

расход не изменится если не начнешь гонять

Вячеслав Александров · Пн окт 15, 2012 11:04 pm

Усё понял. Спасибо. А к 90000 км что стоит сделать с машинкой? На что стоит обратить внимание. До меня авто обслуживали официалы буржуйские в Нюрнберге.

Вт окт 16, 2012 8:22 am

грм поменять

Вячеслав Александров · Вт окт 16, 2012 9:43 am

Спасибо. К вам тогда приеду. А помпу брать?

Вт окт 16, 2012 10:29 am

по 946-36-44 уточните

w00x · Вс окт 06, 2013 11:48 am

И снова здравствуйте!

Встал вопрос о проверке состояния турбины.
Измерил. Вот результат.

[TABLE="width: 507"]
[TR]
[TD]Saturday[/TD]
[TD]05[/TD]
[TD]October[/TD]
[TD]2013[/TD]
[TD]17:41:15[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2"]03G 906 018 AQ [/TD]
[TD]R4 2.0l PPD1.3 G 9971[/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]Group A:[/TD]
[TD]'011[/TD]
[TD]Номинальное[/TD]
[TD] Фактическое[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD]Об/мин[/TD]
[TD]Абс.Давл-е[/TD]
[TD] Абс.Давл-е[/TD]
[TD]Лямбда[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]TIME[/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]MARKER[/TD]
[TD]STAMP[/TD]
[TD] /мин[/TD]
[TD] мБар[/TD]
[TD] мБар[/TD]
[TD]%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]582.19[/TD]
[TD]1732[/TD]
[TD]1726.1[/TD]
[TD]1379.0[/TD]
[TD]85.2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]582.41[/TD]
[TD]1732[/TD]
[TD]2098.4[/TD]
[TD]1436.6[/TD]
[TD]71.3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]582.62[/TD]
[TD]1744[/TD]
[TD]2313.6[/TD]
[TD]1540.5[/TD]
[TD]70.1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]582.84[/TD]
[TD]1742[/TD]
[TD]2342.6[/TD]
[TD]1640.5[/TD]
[TD]65.9[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]583.06[/TD]
[TD]1762[/TD]
[TD]2349.4[/TD]
[TD]1749.4[/TD]
[TD]58.5[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]583.26[/TD]
[TD]1784[/TD]
[TD]2361.8[/TD]
[TD]1876.8[/TD]
[TD]63.2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]583.46[/TD]
[TD]1802[/TD]
[TD]2371.7[/TD]
[TD]1990.0[/TD]
[TD]64.1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]583.67[/TD]
[TD]1828[/TD]
[TD]2381.4[/TD]
[TD]2079.0[/TD]
[TD]65.3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]583.90[/TD]
[TD]1841[/TD]
[TD]2420.6[/TD]
[TD]2151.0[/TD]
[TD]63.6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]584.11[/TD]
[TD]1871[/TD]
[TD]2488.8[/TD]
[TD]2247.8[/TD]
[TD]56.4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]584.33[/TD]
[TD]1889[/TD]
[TD]2500.0[/TD]
[TD]2369.4[/TD]
[TD]52.4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]584.54[/TD]
[TD]1902[/TD]
[TD]2510.0[/TD]
[TD]2490.0[/TD]
[TD]49.7[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]584.76[/TD]
[TD]1944[/TD]
[TD]2519.4[/TD]
[TD]2550.2[/TD]
[TD]51.0[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]584.96[/TD]
[TD]1968[/TD]
[TD]2520.0[/TD]
[TD]2570.4[/TD]
[TD]50.7[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]585.17[/TD]
[TD]1982[/TD]
[TD]2520.0[/TD]
[TD]2570.4[/TD]
[TD]51.8[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]585.40[/TD]
[TD]2024[/TD]
[TD]2529.6[/TD]
[TD]2550.2[/TD]
[TD]51.6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]585.61[/TD]
[TD]2053[/TD]
[TD]2530.1[/TD]
[TD]2539.8[/TD]
[TD]51.2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]585.83[/TD]
[TD]2086[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2530.1[/TD]
[TD]51.2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]586.04[/TD]
[TD]2106[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2529.6[/TD]
[TD]50.2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]586.26[/TD]
[TD]2139[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2539.8[/TD]
[TD]48.5[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]586.46[/TD]
[TD]2179[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2550.0[/TD]
[TD]48.1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]586.67[/TD]
[TD]2206[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2550.0[/TD]
[TD]47.6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]586.90[/TD]
[TD]2230[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2550.2[/TD]
[TD]47.6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]587.11[/TD]
[TD]2263[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2550.2[/TD]
[TD]47.0[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]587.33[/TD]
[TD]2293[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2550.2[/TD]
[TD]46.2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]587.54[/TD]
[TD]2318[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2560.4[/TD]
[TD]45.8[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]587.77[/TD]
[TD]2354[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2560.4[/TD]
[TD]46.4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]587.99[/TD]
[TD]2381[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2560.4[/TD]
[TD]47.6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]588.20[/TD]
[TD]2400[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2570.4[/TD]
[TD]45.6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]588.42[/TD]
[TD]2442[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]45.2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]588.64[/TD]
[TD]2461[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]43.8[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]588.84[/TD]
[TD]2493[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]43.9[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]589.04[/TD]
[TD]2512[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2570.5[/TD]
[TD]43.8[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]589.27[/TD]
[TD]2555[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2570.5[/TD]
[TD]42.7[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]589.49[/TD]
[TD]2581[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2570.5[/TD]
[TD]42.1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]589.70[/TD]
[TD]2601[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]41.5[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]589.92[/TD]
[TD]2628[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]42.5[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]590.14[/TD]
[TD]2677[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]39.9[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]590.34[/TD]
[TD]2695[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2590.8[/TD]
[TD]41.3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]590.54[/TD]
[TD]2735[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2590.8[/TD]
[TD]39.7[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]590.77[/TD]
[TD]2755[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]40.4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]590.99[/TD]
[TD]2767[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]39.9[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]591.20[/TD]
[TD]2801[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2590.8[/TD]
[TD]38.1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]591.42[/TD]
[TD]2834[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2590.8[/TD]
[TD]37.1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]591.65[/TD]
[TD]2860[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2590.8[/TD]
[TD]37.3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]591.86[/TD]
[TD]2886[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]36.8[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]592.08[/TD]
[TD]2908[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]35.8[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]592.29[/TD]
[TD]2936[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]37.1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]592.51[/TD]
[TD]2957[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2580.6[/TD]
[TD]35.9[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]592.71[/TD]
[TD]2989[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2570.5[/TD]
[TD]35.7[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]592.92[/TD]
[TD]3024[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2570.4[/TD]
[TD]34.8[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]593.15[/TD]
[TD]3037[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2560.2[/TD]
[TD]35.6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]593.36[/TD]
[TD]3050[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2550.0[/TD]
[TD]36.9[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]593.58[/TD]
[TD]3068[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2530.1[/TD]
[TD]38.7[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]593.79[/TD]
[TD]3085[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2520.0[/TD]
[TD]38.1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]594.01[/TD]
[TD]3106[/TD]
[TD]2540.2[/TD]
[TD]2519.9[/TD]
[TD]37.6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]594.21[/TD]
[TD]3118[/TD]
[TD]2540.1[/TD]
[TD]2499.0[/TD]
[TD]40.3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]594.42[/TD]
[TD]3133[/TD]
[TD]2530.1[/TD]
[TD]2469.6[/TD]
[TD]42.2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]594.65[/TD]
[TD]3146[/TD]
[TD]2530.1[/TD]
[TD]2448.6[/TD]
[TD]42.9[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]594.86[/TD]
[TD]3087[/TD]
[TD]2216.2[/TD]
[TD]2216.2[/TD]
[TD]76.1[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Замерял давление наддува на 5ой передаче, педаль в пол. Вроде как на стоковой должно выдавать ~ 2100 +- 100мБар.
У меня же стоит чип. Что думаете - это нормальное давление при чипе или же надо искать неисправность?

Вот возможные проблемы повышенного давления номинального наддува:

1. электромагнитныи клапан -N75 заедает
2. шланг системы регулирования давления наддува отсоединился или засорился
3. тяговыи механизм турбонагнетателя приржавел
4. вакуумный резервуар неисправен

Вс окт 06, 2013 4:53 pm

дак я тока 40 мбар вижу передува

w00x · Вс окт 06, 2013 10:11 pm

sergeynik писал(а):дак я тока 40 мбар вижу передува

Я так понял, что номинальное давление должно быть в идеале не более 2200мбар..
Видимо не так понял

Выходит все у меня с турбиной все хорошо?

BoBaH · Пт дек 06, 2013 2:41 pm

Сергей приветствую.
Есть авто: Пассат Б6, 2010 год. Мотор - 2 ТДИ - буквы (CBBB), коробка механика. Привод передний.
машина вялая. по моим ощущениям "не едет"... Очень вялый старт, низов нет вообще, как будто не дизель вовсе

Ошибок нет. Расход топлива примерно в норме: 8-10л по городу с пробками. По трассе 6-7 если не сильно спешить (110-130)
Т.к. авто пригнал из Германии, то в наличии сажевый фильтр (DPF). Судя по значению в 108 группе - 198 (кол-во золы в фильтре), Фильтр забит. Хотя регенерация проходит успешно, правда часто: каждые 400-500 км по городу. Принял решение от него избавиться.
Хочу с вашей помощью:
1) отключить программно сажевый фильтр, (чтобы не запускалась активная регенерация, не контролировалась разница давлений, температура и т.д.)
2) Приглушить работу ЕГР, чтобы по максимуму снизить попадание в цилиндры отработавших газов. Думаю что двигателю будет только лучше от этого.
3) Ну и конечно сделать "чип", т.е. добавить момента и мощности по максимуму, насколько это возможно без вреда двигателю, турбине и прочим элементам. Хочется получить максимально ровную полку момента в широком диапазоне оборотов.
Можно ли реализовать такие пожелания, или Вы всем предлагаете одинаковую прошивку : http://www.tmchiptuning.com/en/vehicles ... di-cr-cbbb
Железо все стоковое. Стоит ли "городить огород" или просто надо ограничиться вышеуказанной "консервой" ?
Нужно ли перед процедурой снять какие-либо "логи", измерения по группам и т.д. ?

alex_tr6 · Пт дек 06, 2013 3:28 pm

Не знаю, как у Сергея, а у меня по третьему пункту есть возражения)))))))

BoBaH · Пт дек 06, 2013 3:30 pm

alex_tr6 писал(а):Не знаю, как у Сергея, а у меня по третьему пункту есть возражения)))))))

Почему?
Вы меня пугаете

не стоит улучшать динамические хар-ки?

Сб дек 07, 2013 9:23 am

сажевый можно, егр нет, чип ок, тмчиптюнингом мы не ограничены

BoBaH · Сб дек 07, 2013 11:28 am

sergeynik писал(а):сажевый можно, егр нет, чип ок, тмчиптюнингом мы не ограничены

1) почему ЕГР нет? Нет возможности скорректировать его работу в прошивке? или есть другие моменты ???
2) по поводу чипа, мне по большому счету все равно будет это тмп-ый чип или чей-то другой. Просто хочется чтобы он был проверен и обкатан, при хороших динамических показателях.
3) что касается сажевого, подскажите как лучше удалять фильтр физически, исходя из вашего опыта:
- оставить пустую банку, вытряхнув все содержимое и удалив все датчики
- вырезать банку и вместо нее вварить кусок трубы соответсвующего диаметра удалив датчики
- оставить пустую банку и датчики (не знаю зачем они, но вдруг пригодятся)
интересует самый оптимальный, безопасный для мотора вариант. Машина не на продажу, а для себя любимого.

Пн дек 09, 2013 9:13 pm

1) потомучто у меня нет вариантов по егр
2) это и так понятно )))
3) датчики оставить, тока удалить сажевый

BoBaH · Вт дек 10, 2013 10:30 am

sergeynik писал(а):1) потомучто у меня нет вариантов по егр

совсем никаких, ТМП-тюнинг совсем не отключают ЕГР ?
И как быть в этой ситуации?