т.е. форсунки всегда работают с постоянным давлением в рейке. т.е. подающее дупло в рейке а выходное дупло в колехтуре. при чем тут тогда изменение относительно атмосферы.
а вот то что при изменении скважности характеристика отличается от RS2 это уже отдельная песня.
pavlenty писал(а):а вот то что при изменении скважности характеристика отличается от RS2 это уже отдельная песня.
пожалуй самая важная "песня"..
и это не компенсируешь регулятором давления топлива. если конечно ты не придумал как его возможно "запрограммировать" на изменение дифф давления, в соответствии с неким компенсационным графиком изменения давления в рейке, с целью компенсации разности характеристик форсунок при разной скважности... воопщем отдельные программируемые мозги на компьютерно-управляемый регулятор давления топлива со своими картами и графиками для разных режимов... КРУТО! ещё один сложнейший рычаг управления системой питания! да и при имеющейся системе изменения скважности форсунок это нах не надо..
и это не компенсируешь регулятором давления топлива. если конечно ты не придумал как его возможно "запрограммировать" на изменение дифф давления, в соответствии с неким компенсационным графиком изменения давления в рейке, с целью компенсации разности характеристик форсунок при разной скважности... воопщем отдельные программируемые мозги на компьютерно-управляемый регулятор давления топлива со своими картами и графиками для разных режимов... КРУТО! ещё один сложнейший рычаг управления системой питания! да и при имеющейся системе изменения скважности форсунок это нах не надо..
....но это уже фантастика. и слава богу..
короче проще нормальные форсунки купить.
т.е ты хочеш сказать что хар-ка форсунок РС2 нелинейна? откуда такие данные, или это просто домыслы?
Avtor писал(а):Почему на РС2 прошивке и форсунках низкие обороты ХХ??? Как можно их поднять?
зачем поднимать? нормально двиг на этих оборотах работает. Если его у тебя колбасит - чёт не впорядке. Я поменял опоры - всё запиписично стало. Слышно только как форсунка одна цокает (сильн, цука).
LehaNAH писал(а):не... они поразному цокают. Форсунка всегда, а гидрик после отжига, когда масло перегревается (3-4 старта).
гидрик может и постояно начать цокать. например когда в гбц колодец под гидрик разбился ис тал чуть большего диаметра чем надо. гидрик в нём болтается и цокает.
Biggy писал(а):гидрик может и постояно начать цокать. например когда в гбц колодец под гидрик разбился ис тал чуть большего диаметра чем надо. гидрик в нём болтается и цокает.
это понятно. но звук другой...
зы. Я тут гнал мерцедеса по Андропова и ТТК до Энтузиастов (на улице прибор казал около 30). На ТТК у него задымил мотор. Я глянул на Т.масла - 130. Тормознулся перед въездом в Лефортово (не упала тем-ра), послушал - всё тихо. Мотюль, сука, правильный
Гы.. народ разбегался, когда я на газ нажимал - реактивный двигатель
зы. Я тут гнал мерцедеса по Андропова и ТТК до Энтузиастов (на улице прибор казал около 30). На ТТК у него задымил мотор. Я глянул на Т.масла - 130. Тормознулся перед въездом в Лефортово (не упала тем-ра), послушал - всё тихо. Мотюль, сука, правильный
Гы.. народ разбегался, когда я на газ нажимал - реактивный двигатель
щас новый Мотюлюль-2 выходит 0ВЭ100, на основе масла боярышника и трансмиссионного ТМ-3-18 . говорят эски на нём валят дай боже! да и моторы с пробегом за мильён - валят лучш новых. гидрики вообще не щёлкают. на лето советуют забивать двиг литолом. вместо 5 литров масла - 3 кг литол-24. даже при износе цпг более 1мм - "масло" не жрёт и валит неподеццки!!!
Biggy писал(а):щас новый Мотюлюль-2 выходит 0ВЭ100, на основе масла боярышника и трансмиссионного ТМ-3-18 . говорят эски на нём валят дай боже! да и моторы с пробегом за мильён - валят лучш новых. гидрики вообще не щёлкают. на лето советуют забивать двиг литолом. вместо 5 литров масла - 3 кг литол-24. даже при износе цпг более 1мм - "масло" не жрёт и валит неподеццки!!!
Biggy писал(а):щас новый Мотюлюль-2 выходит 0ВЭ100, на основе масла боярышника и трансмиссионного ТМ-3-18 . говорят эски на нём валят дай боже! да и моторы с пробегом за мильён - валят лучш новых. гидрики вообще не щёлкают. на лето советуют забивать двиг литолом. вместо 5 литров масла - 3 кг литол-24. даже при износе цпг более 1мм - "масло" не жрёт и валит неподеццки!!!
остро и ново...
15-50 нормальное масло для нормального мотора
