Немного не в тему, но может кто подскажет по холостым на NG

[rukez]

Т.к. мне расквасили поджопную машинку :evil: возникла нужда покататься на кабрике раньше чем летом и с имеющимся в нем NG, не дожидаясь установки AAN'а.
Сегодня выставил грм (ура, по меткам на шаховике это сделать наконец-то удалось, почему метка на шкиве мажет градусов на 45 так и осталось секретом), теперь мотор довольно бодр и весел, после замены форсунки 2ого горшка включились все цилиндры, а после установке дад'а winners'а и замены трамблера в сборе (с холлом) появился отклик на педаль газа
НО остался один неприятный глюк - когда машина стоит на месте, она держит четкие 900 оборотов холостого хода, если поиграть газом, то обороты очень хорошо возвращаются в хх - все нормально
Но если проехать хотя-бы метр (дать нагрузку на мотор) то обороты падают не в ХХ а в 200 оборотов, потом резко прыгают до 1200, обратно в 200, снова в 1200 и так раза 3-4, потом так-же резко выходят на стандартные 900 где и остаются.
Проявляется это только на горячую - т.е. пока машина не прогреется полностью до рабочей температуры, этот глюк не проявляется, притом опять-же если на горячую погазовать без нагрузки (на нейтрали) то обороты не прыгают а спокойно уходят в 900 с первой попытки
Изначально была отключена лямбда (провод серо-черный - видимо подогрев), после его подключения глюк вроде немного уменьшился - вместо 3-4 прыжков, остался один (хотя возможно что просто нагрузки было недостаточно - подключил в самом конце сегодняшнего "дня экспериментов")
Вопрос - что может быть ?
На РХХ не похоже - он четко выставляет 900 оборотов
На датчик температуры то-же не очень похоже - еслиб он был мертв то глюк проявлялся бы и на холодную
На лямбду похоже больше всего - она как-раз на прогретой и должна включаться в работу по установке ХХ но непонятно почему тогда глюк не проявляется при открытии дросселя на нейтрали без нагрузки
Завтра посмотрю какое напряжение выдает ДАД, но такой глюк был и до него т.е. он тут скорее всего то-же непричем :roll:
Подскажите куда копать ? ops:
Пока из предположений неправильная установка уоз'а мозгом - трамблер я крутил "на звук" и с меткой не сверялся ops: т.е. базовый угол я мог и промазать, завтра проверю, но мотор на хх работает очень ровно и бесшумно, под нагрузкой до 1200 оборотов все хорошо, 1200-2000 работает шумно и с небольшим расколбасом, после 2200 снова работает отлично вплоть до отсечки, т.е. вроде как с зажиганием все как минимум сносно :roll:

[Patriot.msk]

1. РХХ помыть сначала очистителем карба, потом ВДшкой или масла капнуть.
2. микрик на дросселе проверить примерно на 50 срабатываний тестером.
3. подсосы воздуха.

[rukez]

1. Смущает что проявляться начинает только на горячую и только под нагрузкой - клапану хх же по идее всеравно была нагрузка или нет ?
2. Микрик на дросселе почти наверняка труп, конструкция дросселя там вообще представляет собой печальное зрелище:



и просит замены "агрегатом в сборе", но опять-же, непонятно почему глюк только на горячую
Хотя в целом наверное это самый интересный вариант на данный момент
Микрик я так понимаю отвечает за первый дроссель, к которому подходит тросик газа ? я чего-то его разъема не припомню - по идее если его отключить, то мозг перестанет его учитывать и обороты будут падать медленнее но за-то стабильно ?
3. Подсосы искали, нашли один потенциальный, устранили.

[BlindHorse]

То, что зеленым обведено - это микрик полной нагрузки, он в твоей ситуации не влияет ни на что. Как проверить микрики читай вот тут:
http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=158&Itemid=29

[Patriot.msk]

То что отмечено синим означает скорее всего то что РХХ вообще не работает.

[rukez]

То что отмечено синим означает скорее всего то что РХХ вообще не работает.

мы им хх подгоняли когда не знали что один горшок не работает ops: сейчас болтик вывернут до упора, т.е. по идее микрику не мешает :roll:

То, что зеленым обведено - это микрик полной нагрузки, он в твоей ситуации не влияет ни на что. Как проверить микрики читай вот тут:

спасиб, ушел читать ops:

[rukez]

ops:
кажется нашлась одна из возможных причин
смотрю на картинку:



и вижу микрик(?) у крепления троса, у правой зеленой стрелки

у себя же этого микрика не вижу вообще:



тросик у мну закреплен в месте, куда показывает правая зеленая стрелка с картинки, а весь узел по правой стрелке радостно демонтирован видимо 8O

пойду искать дроссель в сборе на это корытце
при покупке смотреть надо на работоспособность микрика, наличие тяги к микрику полного газа и на что еще ? там вроде какой-то демпфер есть и не совсем понятная мне тяга на второй дроссель, с виду похожая на вакуумную мембрану* - что это и как это проверить ? ))

* - это я о самой верхней детальке:

или это и есть демпфер ?

[BlindHorse]

Сказали же тебе, что этот микрик в твоей проблеме не участвует, а тот микрик, который заведует холостым ходом, находится под дроссельной заслонкой, и его не видно.

[rukez]

Сказали же тебе, что этот микрик в твоей проблеме не участвует, а тот микрик, который заведует холостым ходом, находится под дроссельной заслонкой, и его не видно.

значит я запутался немного
не участвует в проблеме как я понял "зеленый" микрик, который на моей картинке отмечен стрелкой
а я сейчас про датчик с твоего сайта, который у тебя отмечен правой зеленой стрелкой, собственно где у тебя крепится тросик газа - у меня он почему-то колхозно закреплен на пластиковой дуге, что попутно вызывает некоторую инерцию при нажатии на педаль газа, ибо пластиковая дужка не жестко закреплена на приводе дросселя :sad: т.е. сей механизм в любом случае есть смысл поменять :roll:
А вот то что микрик дросселя находится снизу, стало сюрпризом, завтра попробую его найти :mrgreen:

[BlindHorse]

Да там крепление тросика к поворотному механизму хлипкое, поэтому часто стяжкой тросик закрепляют, не обращай внимание на это.