Аварийный режим ЭБУ
Добрый день, хотел бы поделиться своим опытом. А4, 2004г. дв. BFB, тохин гибрит 20, форсунки ТТ, куллер. При настройки и перепрошивки в г.Таганроге, все было ровно, по дороге домой (в г.Махачкала, 1100км) стал переходить в аварийный режим, выкл. вкл зажигание вроде идет, при ноборе скорости сдувается. Поменял практически все (байпас, N75, всю систему ВКГ, датчики детонации) по городу нормально, как на трассу все, в аварию. Удлиник шток на один виток вестгэйта (или как он там правильно пишится) такая же байда. Оказалось все намного проще, как было сказанно в предедущем посту обязательно шланги от N75 надо сажать на хомуты (при повышенном давлении видать пропускают). Сейчас вроде в норме, один раз ушел в аварию, по ВАГу была ошибка переобогащение при нагрузки, сделал оппресовку, (инжекторный насос пропускал и патрубок от мас. фильтра)полет нормальный. Вообще гемороя прибавляется конкретно, при гибридных турбинах, родное хозяйство не выдерживает долго (патрубки, клапана, инж. насос). Есть ли вариант упростить, или поставить от другой машины и какой (про байпас от ТТ в курсе, стоит)
- Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
- BlindHorse
- Местный
- Сообщения: 15745
- Зарегистрирован: Ср мар 07, 2007 7:33 am
- Откуда: Анжеро-Судженск
- Контактная информация:
- Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
- Eisbar
- Местный
- Сообщения: 3147
- Зарегистрирован: Пн апр 20, 2009 4:56 pm
- Откуда: Moskau
- Контактная информация:
Для Юры специально!
Если влезть в схемы проводки ABY, находящиеся тут, то про датчики детонации написано именно G61 и G66! Таким образом, G66 - это и есть второй датчик детонации, который имеет синий штекер разъёма и располагается между 4-м и 5-м цилиндрами на двигателе!
Разъёмы я проверил, контакты почистил и соединил хорошо, но мозги всё равно режут наддув.
Валера посоветовал замерить сопротивление датчика и напряжение на разъёме от ЭБУ. Но оказывается разъёмы то от них 3-х контактные! Между какими контактами что можно замерить, не подскажет никто?
Если влезть в схемы проводки ABY, находящиеся тут, то про датчики детонации написано именно G61 и G66! Таким образом, G66 - это и есть второй датчик детонации, который имеет синий штекер разъёма и располагается между 4-м и 5-м цилиндрами на двигателе!
Разъёмы я проверил, контакты почистил и соединил хорошо, но мозги всё равно режут наддув.
Валера посоветовал замерить сопротивление датчика и напряжение на разъёме от ЭБУ. Но оказывается разъёмы то от них 3-х контактные! Между какими контактами что можно замерить, не подскажет никто?
~ Morgendammerung Der Heiden ~
- BlindHorse
- Местный
- Сообщения: 15745
- Зарегистрирован: Ср мар 07, 2007 7:33 am
- Откуда: Анжеро-Судженск
- Контактная информация:
- BlindHorse
- Местный
- Сообщения: 15745
- Зарегистрирован: Ср мар 07, 2007 7:33 am
- Откуда: Анжеро-Судженск
- Контактная информация:
- BlindHorse
- Местный
- Сообщения: 15745
- Зарегистрирован: Ср мар 07, 2007 7:33 am
- Откуда: Анжеро-Судженск
- Контактная информация:
- Eisbar
- Местный
- Сообщения: 3147
- Зарегистрирован: Пн апр 20, 2009 4:56 pm
- Откуда: Moskau
- Контактная информация:
Пишу с задержкой, т.к. только вернулся с морей.
В общем не удалось мне толком ничего понять как замерить ток и проверить датчик
, поэтому я просто поменял датчик на запасной и, о, чудо, всё встало на места! Беда была в умершем датчике детонации с синим разъёмом. После замены машина едет как надо. Всем спасибо за советы!
По пути потестировал, наказал пару дорожных хамов. Но вот обратно заглючил стартер и пришлось даже с толкача запускать мотор
В общем не удалось мне толком ничего понять как замерить ток и проверить датчик

По пути потестировал, наказал пару дорожных хамов. Но вот обратно заглючил стартер и пришлось даже с толкача запускать мотор

~ Morgendammerung Der Heiden ~
- Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
В зависимости от детонации и чипа.unreal писал(а):на сколько режутся углы при детонации??и какие хоть должны быть значения углов в исправном двигатели?
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
а не подскажешь здесь http://turbo-quattro.com/showthread.php?12559-%D0%BB%D0%BE%D0%B3-%D1%84%D0%B0%D0%B9%D0%BB датчики видят детонацию??(чип prj)Patriot.msk писал(а):В зависимости от детонации и чипа.