Дмитрий прж как то говорил про помпаж(опиши ситуацию и спеки,думаю он тебе поможет).Если не ошибаюсь то на такой турбе рс2 коллектор-это уже пиздец затык+выхлоп сток что тоже хуйня выходит.По моему дмитрий советовал сток валы ставить(чтоб небыло помпажа),а 7а только с хорошо подготовленной головой и очень желательно равнодлинник или как минимум хороший выпуск от турбы.
ДИМОН писал(а):Дмитрий прж как то говорил про помпаж(опиши ситуацию и спеки,думаю он тебе поможет).Если не ошибаюсь то на такой турбе рс2 коллектор-это уже пиздец затык+выхлоп сток что тоже хуйня выходит.По моему дмитрий советовал сток валы ставить(чтоб небыло помпажа),а 7а только с хорошо подготовленной головой и очень желательно равнодлинник или как минимум хороший выпуск от турбы.
Дима против 7а валов был из-за того, что потеря момента снизу идет и в итоге при общей большей мощности авто получаем меньше. Но это в ситуации когда турбина не лошадь! К примеру мне он настоятельно советовал сток валы, я их не нашел и купил 7а! Когда настраивались он сказал сразу слава богу что прогнул свою линию, были бы стоковые был бы сразу помпаж и настройку бы мы не произвели!!!
TAXIst писал(а):Дима против 7а валов был из-за того, что потеря момента снизу идет и в итоге при общей большей мощности авто получаем меньше. Но это в ситуации когда турбина не лошадь! К примеру мне он настоятельно советовал сток валы, я их не нашел и купил 7а! Когда настраивались он сказал сразу слава богу что прогнул свою линию, были бы стоковые был бы сразу помпаж и настройку бы мы не произвели!!!
Мне он вроде говорил что хорошо что ты сделал портинг а то с валами 7а на сток башке мог бы быть затык.Но согласись что на такой турбе(бул) рс2 коллектор в ахуе и не обеспечивает нужного выпуска да + еще и к тому же выхлоп остальной не 76мм.Вот по этому я и отложил настройку до того как будет хороший выхлоп,т.к рс2 коллектор хуевский при хорошей турбе(а он у меня стоит).
ДИМОН писал(а):Мне он вроде говорил что хорошо что ты сделал портинг а то с валами 7а на сток башке мог бы быть затык.Но согласись что на такой турбе(бул) рс2 коллектор в ахуе и не обеспечивает нужного выпуска да + еще и к тому же выхлоп остальной не 76мм.Вот по этому я и отложил настройку до того как будет хороший выхлоп,т.к рс2 коллектор хуевский при хорошей турбе(а он у меня стоит).
у меня нет такого большого опыта чтоб судить о том где и какой коллеткор будет лучше. я для себя не стал бы ставить рс2, но есть люди кто оставляет его для возможности оставить штатный короб фильтра! да и крепче он и компактнее чем сварной.
TAXIst писал(а):у меня нет такого большого опыта чтоб судить о том где и какой коллеткор будет лучше. я для себя не стал бы ставить рс2, но есть люди кто оставляет его для возможности оставить штатный короб фильтра! да и крепче он и компактнее чем сварной.
Кто то говорил(на тк) что рс2 колектор сдюживает 400-450л.с максимум,да и большой турбе он не дает правильно раскручиваться на оборотах, и проектировался он под какашку 7200,ну не как не под 450-500л.с и ведро.С точки зрения компановки он и вправду хорош и встает в лоб.
Banderaz писал(а):там в задней банке типа прямоточной стоят рестрикторы и получается дырки по пару сантиметров,это писец блин))))
штатный выхлоп душит сильно, эта турба 500 сил накачает без проблем http://pure-tuning.com/blog/?p=157 - пример насколько раньше спулиться S256 на втулках, чем Pricision 6262 на шарах, при том что 6262 крупнее 256, мощи она выйграла всего 29 сил с колес, зато на 3500 мощность 240 сил и 1,65 бара на 3200.
