Проблемы с антифризом
-
Drujinnik
Проблемы с антифризом
Постоянно уходит уровень антифриза в РБ. Текло по мелочи с потресканых шлангов, заменил, потом с радиатора печки, временно закольцевал шланги идущие на печку, вроде нигде не подтекает, также поменял сам бачок и крышку. Теперь ситуация такая: открываю капот, двигатель прогрет, 92 градуса, весь бачок в антифризе, под ним тоже все мокро, в общем залило везде, антифриз ушел, осталось тока на донышке, еще перестал на приборке показывать что низкий уровень ОЖ, в бачке ни масла, ни пузырьков нет, все тихо и спокойно, клапан на крышке работает, давление лишнее стравливает, в чем тут дело, подскажите...
так не бывает.что то где то не так!.Drujinnik писал(а):Постоянно уходит уровень антифриза в РБ. Текло по мелочи с потресканых шлангов, заменил, потом с радиатора печки, временно закольцевал шланги идущие на печку, вроде нигде не подтекает, также поменял сам бачок и крышку. Теперь ситуация такая: открываю капот, двигатель прогрет, 92 градуса, весь бачок в антифризе, под ним тоже все мокро, в общем залило везде, антифриз ушел, осталось тока на донышке, еще перестал на приборке показывать что низкий уровень ОЖ, в бачке ни масла, ни пузырьков нет, все тихо и спокойно, клапан на крышке работает, давление лишнее стравливает, в чем тут дело, подскажите...
начни с проверки термостата и правильного заполнения системы ОЖ + удаление воздуха через клапан перед печкой, проверь работу геркона в расширительном бачке
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
замени расширительный бачок. у них с возрастом появляются трещины в штуцерах под шлангами. была аналогичная картина, когда треснул верхний отвод на тонкий шланг. клеить бесполезно, к полипропилену ничего не прилипает(( плюс датчик у тебя не кажетDrujinnik писал(а):весь бачок в антифризе, под ним тоже все мокро, в общем залило везде, антифриз ушел, осталось тока на донышке, еще перестал на приборке показывать что низкий уровень ОЖ
p.s. сорри, не углядел, что бачок уже новый. или все-таки б/у?
-
Drujinnik
это конечно что что то не так... клапан перед печкой сейчас вне системы, термостат менял недавно, что такое геркон? как правильно заполнять то, ее по другому вроде никак и не заправишь...100s6 писал(а):так не бывает.что то где то не так!.
начни с проверки термостата и правильного заполнения системы ОЖ + удаление воздуха через клапан перед печкой, проверь работу геркона в расширительном бачке
-
Drujinnik
бачок нвый, мале, датчик не кажет, фиг понять почему...Jabov писал(а):замени расширительный бачок. у них с возрастом появляются трещины в штуцерах под шлангами. была аналогичная картина, когда треснул верхний отвод на тонкий шланг. клеить бесполезно, к полипропилену ничего не прилипает(( плюс датчик у тебя не кажет
p.s. сорри, не углядел, что бачок уже новый. или все-таки б/у?
на штеккерке который подходит к датчику замкни контакты,должен при вкл зажигании быть сигнал,и тестером проверь наличие кз на самом датчике при отсутствии охл жидкости в расширительном бачке. геркон в бачке магнит на поплавке внутри бачка .жидкости нет-поплавок внизу возле герконового реле и след-но контакты геркона замыкаются... всё просто...
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
в бачке поплавок с магнитом, а фишка одеватся на датчик с герметичным контактом (геркон). при изменении расстояния между герконом и магнитом (поплавок вверх-вниз) контакты геркона размыкаются и замыкаются. в бачке тормозухи точно такжеDrujinnik писал(а):что такое геркон?
попробуй протри все насухо, заведи холодную машину и по мере прогрева смотри, откуда польется. бачок принимает избыток жидкости после открытия термостата. нередки случаи течи через некачественный шов бачка даже на новых неоригинальных изделиях
Ещё не исключено:
"У AAN иногда совершенно бессистемно (независимо от возраста и пробега) возникает течь ОЖ в зоне между 1 и 2 цилиндром справа по ходу, при этом масштабы течи могут быть от слабых следов до «течет ручьем». Степень прогрессирования дефекта также бессистемна – от отсутствия значительных изменений в течении многих месяцев до резкого «растекания» в течении недели-двух. Источником дефекта является прослабление болтов ГБЦ в этой зоне (ес-но подтягивать их бесполезно), поверхности БЦ и ГБЦ при этом идеальны. У 3В же подобного дефекта не замечено."
Цитата из статьи Рубена
"У AAN иногда совершенно бессистемно (независимо от возраста и пробега) возникает течь ОЖ в зоне между 1 и 2 цилиндром справа по ходу, при этом масштабы течи могут быть от слабых следов до «течет ручьем». Степень прогрессирования дефекта также бессистемна – от отсутствия значительных изменений в течении многих месяцев до резкого «растекания» в течении недели-двух. Источником дефекта является прослабление болтов ГБЦ в этой зоне (ес-но подтягивать их бесполезно), поверхности БЦ и ГБЦ при этом идеальны. У 3В же подобного дефекта не замечено."
Цитата из статьи Рубена
-
diesel.srt
- Местный
- Сообщения: 638
- Зарегистрирован: Чт июн 20, 2013 7:28 am
- Откуда: Челябинск
-
Drujinnik
полезная инфа, вроде при осмотре там ничего нет, есть там три шлангочки, вот с них текло, но свежего не было замечено...AS6 писал(а):Ещё не исключено:
"У AAN иногда совершенно бессистемно (независимо от возраста и пробега) возникает течь ОЖ в зоне между 1 и 2 цилиндром справа по ходу, при этом масштабы течи могут быть от слабых следов до «течет ручьем». Степень прогрессирования дефекта также бессистемна – от отсутствия значительных изменений в течении многих месяцев до резкого «растекания» в течении недели-двух. Источником дефекта является прослабление болтов ГБЦ в этой зоне (ес-но подтягивать их бесполезно), поверхности БЦ и ГБЦ при этом идеальны. У 3В же подобного дефекта не замечено."
Цитата из статьи Рубена
-
Drujinnik
-
diesel.srt
- Местный
- Сообщения: 638
- Зарегистрирован: Чт июн 20, 2013 7:28 am
- Откуда: Челябинск
-
Drujinnik
Локальный перегрев, на сколько это плохо? И как с этим бороться если клапан развоздушивания системы недоступен? По приборам это как то заметно было бы? На приборке выше 92 градусов никогда не поднималось. А в последний раз перед тем как это произошло, после заливки антифриза проехал где то 3..4 км...diesel.srt писал(а):Если завоздушилась система и происходил локальный перегрев и вскипание, то тоже из бачка попрет
-
diesel.srt
- Местный
- Сообщения: 638
- Зарегистрирован: Чт июн 20, 2013 7:28 am
- Откуда: Челябинск
Если ориентировться на приборку, то ее 90 градусов могут нифига не совпадать с реальными. Надо бы вагкомом реальную температуру поглядеть. Неоднократно наблюдал при реальных 90 градосов по вагкому на приборке стрелка в районе 80-85 болтается.
A80B2 quattro 1983г. А4 B5 1.8TQ сарай 2000, S4 2.2T 1993 сарай
-
Drujinnik
проверим, меньше не страшно, главное чтоб больше в реале не было...diesel.srt писал(а):Если ориентировться на приборку, то ее 90 градусов могут нифига не совпадать с реальными. Надо бы вагкомом реальную температуру поглядеть. Неоднократно наблюдал при реальных 90 градосов по вагкому на приборке стрелка в районе 80-85 болтается.
-
Drujinnik
