Лямбда.

[Simon-48]

День добрый.Прошу помощи.
Менял сцепу на AAN.Все поставил на место.Заводить стал,стреляет.Поменял фишки с катушек на коммутаторах перепутал их местами,завелась сразу.Работала ровно на холостых,но немного была черная дымка,не постоянна.Поехал посмотреть что и как со сцеплением.Ощутил как машину схватили за зад и на холостых глохнет.Дым как с паровоза дизельного (черный) пошел,когда дал газу прилично.
Это лямбда приказала долго жить?Или из за датчика температуры ОЖ?
Возможно ли что при прострелах,когда перепутал фишки катушек перескочил ремень ГРМ на зуб и началась такая канитель.До замены сцепы все работало норм,но бывал легкий смог(черный) когда в пол давил.
А сейчас как не дави,так и валит дым.И расход показал 51,5 литр на БК.Я проехал 3 км.Можно ли проверить шнуром мертвую лямбду или датчик ОЖ

[Лёша]

С дохлой лямбдой больше 20л не выходило и машина ехала . . . а ремень перескочить мог. А вот лямбда от такой езды могла уже позже умереть. Лямбду можно проверить осциллографом. Датчик ОЖ - можно выкрутить, погреть зажигалкой. Как только щелкнет - значит замкнулся (но не уверен все ли они щелкают-мой щелкал). После щелчка можно проверить пищалкой мультиметра (должна запищать). Ну или другой вариант - в кастрюлю с градусником и на плиту

[Simon-48]

ДОТЖ я понял можно на замыкание проверить,нагреть и к контактам мультиметр.
А лямбду на сопротивление ни как не проверить?

[alex-sib]

кажется вы не на верном пути товарищи , ищите еще варианты, это не лямда

[BlindHorse]

Проверить метки, проверить дыры.

[Simon-48]

Дары были,но расход и дым такой отсутствовал.А вот по меткам не уверен.
Буду смотреть.Но как же так ремень мог перескочить?Не понимаю.До этого то все работало как часы.До того как сцепу менял.

[Лёша]

Упс, ты ж другой датчик имел в виду), . . . этот же температуру показывает. Тут сопротивление разное при разной температуре должно быть.
Лямбда 100% только осциллографом. Можно VAGом, но тут только примерно можно посмотреть (например, если напряжение не меняется, значит точно сдохла)

[Лёша]

В общем да - я ж сразу написал, при только дохлой лямбде расход 50 быть не может

[Simon-48]

Есть ссылка на то как проверить метки?
Думаю ремень.Когда чхнула,может и перепрыгнул как то на зуб-два.
Холостой вообще пропал,только на под газовке может работать и дымить как буржуйка.

[BlindHorse]

FAQ тема "Не заводится AAN".

[Simon-48]

Спасибо товарищи.
Буду на выходных разбираться.
Дайте совет ещё.Взять мне до выходных ДОТЖ и лямбду может.Я заметил что у меня электро-вентилятор ещё не запускается в пробках,только от виски который крутится.Раньше крутился,помню это точно.

[BlindHorse]

От лямбды откинь разъем и посмотри что будет.

[Лёша]

На вентилятор другой датчик (3х контактный на радиаторе если на ходу не включается). Но тоже надо проверить - может это не датчик (реле, например, сдохло)

[Simon-48]

и ни чего не меняется.
И чек у меня до разбора то загорался,то тух.От оборотов разных,по разному себя вел.

[Simon-48]

метки первым делом проверю и буду шнур искать,чтобы датчики проверить.

[Лёша]

В общем план такой - проверяй метки, дальше желательно VAG-комом посмотреть ошибки, исправляешь ошибки - смотришь дальше....

[Лёша]

пока писал, ты сам ответил)

[Simon-48]

спасибо.

[den"quattro"s4]

Когда давал чих пых мог слететь патрубок надува,смотри внимательней,с задней части ВКГ патрубки не затянул.чтобы не было холостых это должно быть что то серьезное.массы на впускном колекторе все прикручены?

[jonn48]

Проверяй свой нижний патрубок на кулер,он вполне вылететь мог.