AAN, 3В, ABY, ADU: опрессовка системы для проверки на герметичность.

[Patriot.msk]

Значит картинка неточная, ввела в заблуждение
Спасибо

Не ориентируйся по ЕТКА, там много неточностей - это лишь схематичные рисунки.

[Eisbar]

ну да, на 10V-Turbo же не было этого клапана)

[PycJlaH]

Вопрос: стоит маслоуловитель, подключен к ВКГ между клапанной крышкой и моторным щитом,через него немного травит воздух при опрессовке. Есть ли там реально наддув при езде или не париться и не делать маслоуловитель полностью герметичным?
ЗЫ: дую через патрубок расходомер-турбина

[_fx_]

Вопрос: стоит маслоуловитель, подключен к ВКГ между клапанной крышкой и моторным щитом,через него немного травит воздух при опрессовке. Есть ли там реально наддув при езде или не париться и не делать маслоуловитель полностью герметичным?
ЗЫ: дую через патрубок расходомер-турбина

ненадо дуть в ВКГ)

[igor007]

ненадо дуть в ВКГ)

прокладки выдувает)))

[Schulz]

При опрессовке воздух выходит в районе дроссельной заслонки,там где пружина возвратного механизма. Сдувается не быстро 2,2 бара примерно за минуту,надуваю с колеса. Это можно как то вылечить?

+1 , Думаю отнести к токарю дроссельную заслонку, посмотрим что сней можно сделать, потом отпишусь.

[Drujinnik]

И что если где-нибудь из этих мест будет дырдочка, то дуть не будет? Каким образом влияет порваная гофра на наддув? Объясните плз дилетанту))

[ddk]

то дуть не будет?

будет, мало и в "дырочку", а не в коллектор

[Drujinnik]

будет, мало и в "дырочку", а не в коллектор

в гофре же разряжение, в нее то не дует...

[ddk]

мир когда-нибудь погубит разница в определениях, я более чем уверен.

гофра - это патрубок соединяющий "трубу" с куллером.

а патрубок от расходомера то турбы - да конечно, ваще сними его, чо место занимает и байпас там для усложнения конструкции и инженеры не предусмотрели облегчение в виде дырок в нем.

[Drujinnik]

мир когда-нибудь погубит разница в определениях, я более чем уверен.

гофра - это патрубок соединяющий "трубу" с куллером.

а патрубок от расходомера то турбы - да конечно, ваще сними его, чо место занимает и байпас там для усложнения конструкции и инженеры не предусмотрели облегчение в виде дырок в нем.

это понятно что без него из схемы выпадает расходомер, хотелось бы принцип всей работы уловить, тактовый понятно зачем там нужен,а вот вакуумный как роль играет?

[diesel.srt]

Вложение 06A-145-710N.jpg больше недоступно

если речь про этот вакуумный, то это байпас и он занимаетсястравливанием избытка при закрытии дроселя обратно на вход турбины, чтоб холодная крыльчатка по зубам не получала.

[Drujinnik]

типа нипеля в шинах...

[NikOrtin]

подпишусь, а то не найти потом темку будет =)

[Drujinnik]

подскажите диаметр гофры (расходомер-труба) в месте где она одевается на турбину...

[igor007]

подскажите диаметр гофры (расходомер-труба) в месте где она одевается на турбину...

да не гофра это, а патрубок!
я кстати с трудом понимаю, что это за патрубок "расходомер-труба" может ты имеешь в виду турбина-труба? там выход с турбины 51мм.

Вложение shop_items_catalog_image1339.jpg больше недоступно

Это гофра, для справки.

[Drujinnik]

да не гофра это, а патрубок!
я кстати с трудом понимаю, что это за патрубок "расходомер-труба" может ты имеешь в виду турбина-труба? там выход с турбины 51мм.

[ATTACH=CONFIG]17557[/ATTACH]

Это гофра, для справки.

это патрубок называется?!! там в нее все подсоединяется, тактовый, вакуумный, вот мне жиаметр трубы с турбины нужен...

[Fregat666]

50 мм примерно

[BlindHorse]

подскажите диаметр гофры (расходомер-труба) в месте где она одевается на турбину...

Примерно 51 мм.

[Drujinnik]

Примерно 51 мм.

Я ща штанген циркуль надыбал, у меня 56 получается...