решил тоже поделиться впечатлениями , S4 2.2 т

[Valior]

[TABLE="class: tbl, width: 1016"]
[TR="bgcolor: #F4F4F2"]
[TD="class: tabletitle, colspan: 12"]Запрошенный артикул[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: firmname"]VAG[/TD]
[TD]054 105 101[/TD]
[TD]Коленчатый вал[/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="class: statis, align: center"]---[/TD]
[TD="class: price, align: center"]---[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: #F4F4F2"]
[TD="class: tabletitle, colspan: 12"]Аналог от производителя[/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: #F4F4F2"]
[TD="class: firmname"]VAG[/TD]
[TD]034 105 101 S[/TD]
[TD]Коленчатый вал[/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="class: statis, align: center"]11[/TD]
[TD="class: price, align: center"]97 018,98р.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Один фиг - взаимозаменяемые

[ironOS]

Тоесть пофигу ! можно ставить и не бздеть ! просто хочется собрать и ездить уже ! время нет на повторный разбор мотора колымить пора в гараже а он занят

[ironOS]

Может я конечно надоел одно и тоже писать но не как не могу определиться с выбором что лучше !? ситуация такая измерил своеколено вплоть до микрона размер 47.758 -47.756 колеблиться по шейкам , замерил шатун всборе с вкладышем получились интересные цифры 47.865-47 .845 оовал две сотки а зазор вообще жуткий десятка! У меня от таких цифр кавардак в голове как она могла давить 1.0-1.2 на прогретую не понимаю если максимально допустимый зазор 4.2 сотки ! стоит выбор что делать первый вариант точить второй брать номенал аар тритий собрать свой на новых вкладышах , краежопничать не думал хочеться как лучше ?опять же номенал тоже с износом и не извесно какие размеры на новых вкладышах, если кто то замерял буду благодарен за посказки ! может конечно я слишком педантично к этому подхожу ? просто работа у меня связанная с микронами и гидравликой и такие допуска не укладываються у меня в голове !" помогите добрым словом !

[Алекс S6]

я бы точил свой с пристрастием,тем более сам умеешь

[ironOS]

я не шлифовщик я доводчик -притиршик ! да и станок спец нужен как я знаю ! я могу дать чистоту после шлифовки 12 класса

[Алекс S6]

ну тем не менее представление имеешь что это такое и как должно быть.я бы точил.

[ironOS]

как наши кулибины наточят хрен знает ! если только поставить их перед фактом что приеду забирать буду проверять !

[ironOS]

спасибо за совет ! еще одно но в аар колене как я понимаю там два масло канала на шейке на ааэне одно ! тобиш и гидро подушка там лучше когда идет вспышка ! вот что еше смущает .

[ironOS]

в постановке от аар

[Алекс S6]

то есть как? на ААН подача на вал хуже чем на ААР? чот не верю

[ironOS]

ну смотри на один канал идет давление на верхний вкладыш при вспышке, или же давление будет распределяться на два канала, подушка будет сслабее по суте такое давление на нижнем ни к чему все усилие идет на верхний спутерный вкладыш

[ironOS]

нет наоборот на ааре слабее давление на верх

[Алекс S6]

ну вот и ответ,точи свой,раз на аар хуже маслоподача

[ironOS]

Интесно на орегинале ваг есть ремонтные размеры или они только на кольбене и глико ?

[Алекс S6]

это этку надо смотреть,полагаю что нет

[ironOS]

Таксист говорил что у него аар держит 400+ тоже не понятно както ))))))))))0

[Алекс S6]

а может все таки они идентичны,валы то?

[ironOS]

вот из за этого и кавардак в голове )))))))))

[ironOS]

с технической стороны разные имхо ! а на практике вообще не понятно кто как говорит ! ))))))))))

[ironOS]

да кстати тут как то купил мотор за недорого проврнутые два коня, оказалось ))))) может кому что интересно ? голова вроде ничего несколько трещин