Проблема в том, что машину как пригнал, так поставил и более-менее планово дефектую-заказываю-жду-меняю-ставлю(если отсутствует), уже 2,5 месяца на приколе и не заводил еще - дособирываю.Буквально в течение недели надеюсь стартануть(видимо, 12 июня салют будет не в честь дня независимости россии - или как он там, а в честь запуска перебранной Ауди, возвращаемой к жизниАлекс S6 писал(а):в груше и в ИЦ жидкость ГУРа циркулирует,тормозуха только в главном цилиндре. шланг высокого давления с насоса идет в штуцер,ближний к моторному щиту,выход это передний.но если бы ты перепутал местами,гур бы не работал
).Так что не могу оценить,работает ли ГУР Если я правильно понял, шланг высокого давления выходит из насоса(самая задняя часть) и идет к рейке, подсоединяясь к рейке ближе к салону(на рейке стрелочка внутрь)? Из рейки выходит (стрелочка наружу) и идет в гидроаккумулятор.Из гидроаккумулятора выходит и идет на насос ГУР (стоит шланг высокого давления, но разрезан, сидит на хомутах). Отдельная ветка идет на масляный радиатор (незатейливая трубка перед радиаторами кондея и воды). Обратка(?) соединяет бачок жидкости насоса и насос(низкого давления).
Если всё верно, я таки угадал/попал. Может, подскажешь, как лучше прокачать(вернее, промыть от старой жидкости) гидру рейки (рейка новая, сухая), шланг от насоса я отсоединял, промыл. Сливать с обратки смысла не увидел - неизвестно, куда пойдет: то-ли из бачка в насос, то-ли из насоса в бачок. Думал отсоединить щланг от "груши" до насоса?
для понимания основ думаю правильным будет топикстартеру почитать букварь, например этот 
