Хотел уже,фоткаю и ни куя ни чего не видно а печатать много.Скажу одно,самый страшный дисбаланс показало колено в сборе с демпфером маховиком и сцепой.Развесовка шатунов и подгонка по весу 583.2,583.1,583.1,583.1,583.0г(крышки шатунов 169.7,169.6,169.7,169.6,169.5г)(нога шатуна 413.5,413.5,413.4,413.5,413.5) шатуны вывешаны в 0 вес 582.9г грамм,поршни 305.5,305.7,305.7,305.7,305.5 грамм,кольца поршневые 21г,вкладыши шатунные 32.4г,пальцы(есле не ошибаюсь в переводе) 105г.Если че напутал не бейте))),переводчик ни куа не переводит термины,а я херово понимаю английский да и еще специальный.Patriot.msk писал(а):Лист с результатами то выложи.
Балансировка колена+маховика!
-
Гриценко Вячеслав
- Местный
- Сообщения: 4538
- Зарегистрирован: Ср сен 17, 2008 5:17 am
- Откуда: г.Новосибирск
Поршни тоже поободрали малясь.
Приглядитесь на фото все видно,где обдирали поршни,поэтому они и пронумерованы какой в какой цилиндр.
- Вложения
-
похоже тебя разводят-на бабло!столько дыр насверлить в колене и на поршнях столько срезать?это провал!!!пилят режут сверлят,а все по весу так и сохраняют,надо же им работать!cори-чисто моё мнение.....ДИМОН писал(а):Что конкретно нужно.
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
Вес поршней, как правило подписывают какой куда потому, что блок точат по каждому поршню вот и интересно они их тоже в нули вывели или нет.ДИМОН писал(а):Что конкретно нужно.
А может быть еще нееееемножко дунем ..........
4.2 звучит но нихера не едет.
Я конечно больной на всю голову но точно не ебанутый. (c) Lost
4.2 звучит но нихера не едет.
Я конечно больной на всю голову но точно не ебанутый. (c) Lost