В обшем ситация такова. Вчера хотел завести машину. ключ повернулся слишком легко, и зажигание не включилось. Сегодня разобрал, выяснилось. что сломался носик на силуминовой проставке между контактной группой и личинкой. судя по всему эта штука является частью замка зажигания. не хотелось бы покупать замок из за этой штуки. может есть у кого например нерабочий замок или эта проставка ?
Алекс- на V8 у меня была такая проблема,покупал замок б/у у -(ты его знаешь) Aureal ,если замок с тросом то от механики он не пойдет!вынь контактную группу и пока так передвигайся!
Dimka V8 писал(а):Алекс- на V8 у меня была такая проблема,покупал замок б/у у -(ты его знаешь) Aureal ,если замок с тросом то от механики он не пойдет!вынь контактную группу и пока так передвигайся!
Дим, так и сделал. вот думаю может есть у кого эта штука ? или замок занероха ?
помницца от А80 брали дешёвые замки,и их использовали вместо соточного ...но они бывают с разным углом соответствия плоского штырька и цилиндрической части.. это словом вживую рядом два класть и смотреть всё понятно....они по моему двух или трёх типов всего...
возможно из двух один сможно сделать..
под другой ключ я переставлял пластинки в замке не единожды...
Переставляются.Только помоему есть еще разница по замкам.Имеется ввиду какая стоит рул.колонка и в каких плоскостях регулируется.Точно знаю что от а100 на а6 не подойдет,точнее вкрячить можно,но на сотке писюн под личину длинней(будет торчать).Так же замки бывают с иммо и без.Ставил на а6 без иммо,а к штатному приматывал ключ и прятал под торпедо.
