NG блок место AAN... Реально?
- AudiQuattros
- Местный
- Сообщения: 2786
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 12:24 pm
- Откуда: СПб-Москва
- Контактная информация:
NG блок место AAN... Реально?
По датчикам колена знаю. по трубке подачи антифриза тоже.
Интересен момент как сделать слив масла. и не будут ли болтаться поршня?
Если есть подобная тема дайте линк, не нашел...
Интересен момент как сделать слив масла. и не будут ли болтаться поршня?
Если есть подобная тема дайте линк, не нашел...
Audi 200 20v Avant - TurboСарай
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
- AudiQuattros
- Местный
- Сообщения: 2786
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 12:24 pm
- Откуда: СПб-Москва
- Контактная информация:
вот поршни уже не подходят .... значит не судьба буду гильзовать свой..Gluk писал(а):Ставь поддон от 3в и делай слив туда. Поршни по диаметру разные. 82,5 против 81. Болтаться будут
Audi 200 20v Avant - TurboСарай
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
Гильзуй,только правильно..Или ковка,ваша зеленоградская..Тут тем по ней-немерянно..А с NG как подойжет?А маслянные форсунки для охлажления поршней?Лучше уж тогда блок KG ищи..Тоже турбо-182 л.с К-Jetronic..81мм поршня,Степень сжатия-8,1 кажется..От него и блок и вал..Но,вот насчет прокладки ГБЦ-не знаю..Так,что варианты есть..
- AudiQuattros
- Местный
- Сообщения: 2786
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 12:24 pm
- Откуда: СПб-Москва
- Контактная информация:
да мне проще гильзануть блок старый. 13к в механике... и меньше 10 в мотор-технологии... мой старый мотор из Мотор-Технологи. гильзовали. 40тыщ с чипом все хорошо хон как только нанесли... так что думаю поеду туда.Сергей 80 писал(а):Гильзуй,только правильно..Или ковка,ваша зеленоградская..Тут тем по ней-немерянно..А с NG как подойжет?А маслянные форсунки для охлажления поршней?Лучше уж тогда блок KG ищи..Тоже турбо-182 л.с К-Jetronic..81мм поршня,Степень сжатия-8,1 кажется..От него и блок и вал..Но,вот насчет прокладки ГБЦ-не знаю..Так,что варианты есть..
Audi 200 20v Avant - TurboСарай
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
-
- Местный
- Сообщения: 4538
- Зарегистрирован: Ср сен 17, 2008 5:17 am
- Откуда: г.Новосибирск
KG - 8,8Сергей 80 писал(а):Гильзуй,только правильно..Или ковка,ваша зеленоградская..Тут тем по ней-немерянно..А с NG как подойжет?А маслянные форсунки для охлажления поршней?Лучше уж тогда блок KG ищи..Тоже турбо-182 л.с К-Jetronic..81мм поршня,Степень сжатия-8,1 кажется..От него и блок и вал..Но,вот насчет прокладки ГБЦ-не знаю..Так,что варианты есть..
поршня 7А но при детоне развалиться быстро.. если чипами не мучить.
и еще в них проточку надо делать 62*1.5мм
кстати есть на продажу типа ковка от 7а (не зеленоград),перегородки между кольцами толстые.. если интересно дам телефон чела у кого они есть,вроде не дорого хотел за них,состояние Гуд сам в руках держал
и еще в них проточку надо делать 62*1.5мм
кстати есть на продажу типа ковка от 7а (не зеленоград),перегородки между кольцами толстые.. если интересно дам телефон чела у кого они есть,вроде не дорого хотел за них,состояние Гуд сам в руках держал