Резонатор.
-
- Местный
- Сообщения: 241
- Зарегистрирован: Сб ноя 24, 2012 5:32 pm
- Откуда: Воронежская область Борисоглебск
Резонатор.
Резонатор дырявый. Я так понял он меняется вместе с глушителем. Есть ли какие нибудь другие варианты? Новый сколько стоит может кто знает?
- PRO-vokator
- Местный
- Сообщения: 6154
- Зарегистрирован: Пн сен 13, 2010 11:43 pm
- Откуда: Kaliningrad
Хочешь - меняй с глушителем...но можно и отдельно...
... http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=76E0014D ... всего то 550 евреев элемент... 


-
- Местный
- Сообщения: 232
- Зарегистрирован: Пн авг 20, 2012 10:04 pm
- Откуда: Похвистнево
- PRO-vokator
- Местный
- Сообщения: 6154
- Зарегистрирован: Пн сен 13, 2010 11:43 pm
- Откуда: Kaliningrad
-
- Местный
- Сообщения: 232
- Зарегистрирован: Пн авг 20, 2012 10:04 pm
- Откуда: Похвистнево
- PRO-vokator
- Местный
- Сообщения: 6154
- Зарегистрирован: Пн сен 13, 2010 11:43 pm
- Откуда: Kaliningrad
-
- Местный
- Сообщения: 232
- Зарегистрирован: Пн авг 20, 2012 10:04 pm
- Откуда: Похвистнево
до ауди у меня был турботаз собственной сборки. выпускной тракт был полностью самодельный,даже оконечную банку сам варил.не сразу конечно,но добился тихой работы на полностью прямоточной системе.Если брать готовые компоненты то фокс зарекомендовали себя отлично.не хотите выбрасывать резонатор,купите фокс нужного диаметра и вперед
так ты если распилишь эсочные банки, то увидишь,что они и так С ЗАВОДА ПРЯМОТОЧНЫЕ !!! как и на А200 древней ...Станислав163 писал(а):до ауди у меня был турботаз собственной сборки. выпускной тракт был полностью самодельный,даже оконечную банку сам варил.не сразу конечно,но добился тихой работы на полностью прямоточной системе.Если брать готовые компоненты то фокс зарекомендовали себя отлично.не хотите выбрасывать резонатор,купите фокс нужного диаметра и вперед
да и на твоей турбо А4 ,думаю что тоже всё прямоток....
вот теперь следующий шаг в логической цепочке....
понятно зачем такой большой объём прямоточных заводских банок на эске?
ФОКС=отличные готовые банки ...но из них нужно набирать объём выхлопа приближающийся к заводскому,если хочешь иметь тихий выхлоп...
два фокса вместо оригинального резонатора весьма неплохо...но погромче,так как их суммарный объём меньше...
дядь Дим, каким из параметров и компонентом обуславливается достижении равномерности звука выхлопа?
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
звук выхлопа в дицибелах можно регулировать объемом глушителей -резонаторов , чем больше объем банки тем лучше она справляется со звуком , также можно варировать звук плотностью набивки глушителя , и материалом набивки , ну и в заключении можно выход глушителя делать с уменьшиным выходом воронкой (которую по идеи надо считать ) с помощью нее также можно добиваться определенных эфектов звука заглушая какие-либо частоты , в музывальной среде называется срезать , (как в фазинвертерном сабвуфере)
что такое твоё определение "равномерность звука выхлопа"?karec писал(а):дядь Дим, каким из параметров и компонентом обуславливается достижении равномерности звука выхлопа?
чем больше сумарный объём банок,тем до более низкой частоты эффективен глушитель...
элементы при 76мм трубе заметно громче чем при 63 мм
не.не про громкость.и не про тональность. скажем так сглаживать пульсации выхлопа,чтоб не было как у субару)
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
а ты слушал ЦЕЛЫЙ штатный эсочный выхлоп ?он же почти безшумен...он "сглаживает" пульсации ?karec писал(а):не.не про громкость.и не про тональность. скажем так сглаживать пульсации выхлопа,чтоб не было как у субару)
штатный коллектор более равнодлинен чем субаровый,и поэтому о каких пульсациях на эске 2,2 ты говоришь?к тому же пятицилиндровость в принципе отличается по звуку от 4-6-8 цил моторов....
у меня первая машина была 5цил,поэтому для меня звук такого выхлопа "поющий", естественнен...а звук выхлопа других моторов как бы неприятен...
Я не имею ввиду какой либо конкретный мотор,тем более 2.2...я говорю в целом про выхлоп.
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
угу.просто ща как раз планировал выхлопом заняться,вот собираю инфу...у меня ща тупо 2 прямых трубы до жопы без всего, стоковая задняя банка(она два входа два выхода), с каждого выхода по трубе на сторону. под нагрузкой в диапазоне 1800-2400 оборотов звук как у бубару на средних оборотах)) просто интересно от чего такой эффект. ведь по сути получается 2 рядные четверки... ну и на ходу рокот конечно есть,но ощутима "субаристость"....не нравится)
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
люди играются с "Х" пайпом (который есть на штатном резонаторе) .. я не пробывал...karec писал(а):угу.просто ща как раз планировал выхлопом заняться,вот собираю инфу...у меня ща тупо 2 прямых трубы до жопы без всего, стоковая задняя банка(она два входа два выхода), с каждого выхода по трубе на сторону. под нагрузкой в диапазоне 1800-2400 оборотов звук как у бубару на средних оборотах)) просто интересно от чего такой эффект. ведь по сути получается 2 рядные четверки... ну и на ходу рокот конечно есть,но ощутима "субаристость"....не нравится)
а по громкости всё просто...
вместо катов нужно обязательно вваривать прямоточные пламегасы(фокс)..на вэ6 ААН стало тише чем с катами ....

должен быть промежуточный резонатор....
может просто сделать штатную среднюю-заднюю часть?
от вэ12 кстати 60мм насквозняк трубы до конца идут... видать посвободней выхлоп сделали ...
прямоточность резонатора можно проверить гайкой на веревочке (если нет разрезанного),думаю что прямоточный...
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=45B0030A
можно два фокса круглых вварить.. но у них объём меньше заводского будет,значит погромче ...
чем больше объём банок ,тем сильнее съедаются высокочастоные составляющие спектра...на атмо их намного больше ,чем на турбо....поэтому нужно сильнее их глушить....
голая труба ничего не глушит...вот всё и "пролазит" через одну банку..