согласен с Алекс S6 ..гнутостью рычага определяется положение стаба(по ширине) ....ставился другой рычаг ...стаб становился на место...
пока только один раз был сломавшийся стаб(у клиента) ..просто лопнул(перед рычагом)....ударов и тп не было.. на маленькой скорости колесо упёрлось в моторный щит после поломки ...
если посмотреть на положение рычага и стаба под нагрузкой относительно земли ..то при сжатии подвески(и её занижении)скорее должна идти речь об уменьшении ширины колеи.. рычаг и стаб двигаются вверх по радиусу от положения равновесия .. следовательно "ширина" уменьшается...
