А6 2.4Q в Сибири

[BlindHorse]

Юр, у брата была точно такойжи авто как и у твоей жены. И как не сранно точно такжи пробили поддоны. Оч низская она.

Не только низкая, но и мягкая - продавить можно до земли почти ) На эске хоть прыгай - почти не шевелится.

[Qwerty]

Не только низкая, но и мягкая - продавить можно до земли почти ) На эске хоть прыгай - почти не шевелится.

Зато комфорт )-

[BlindHorse]

Зато комфорт )-

В моих реалиях комфорт - это ебашить по любым ямам не снижая скорости без ущерба автомобилю, с чем эска отлично справляется.

[Qwerty]

В моих реалиях комфорт - это ебашить по любым ямам не снижая скорости без ущерба автомобилю, с чем эска отлично справляется.

Согласен когда колёса позваляют )- У мну 1 9 ))- Ну очень аккуратно езжу.

[BlindHorse]

Согласен когда колёса позваляют )- У мну 1 9 ))- Ну очень аккуратно езжу.

Колеса надо ставить под реалии, а не подстраивать езду и выбирать дороги под колеса.

[Гриценко Вячеслав]

варил не один раз клиентам ...у хорошего сварщика в общем получается ...

Тем не менее есть материалы которые варятся хорошо, есть посредственно, а есть плохо. Литой алюминий в поддонах пропитанный маслом - плохой материал для сварки

[dimo61]

Тем не менее есть материалы которые варятся хорошо, есть посредственно, а есть плохо. Литой алюминий в поддонах пропитанный маслом - плохой материал для сварки

не согласен...люминь на поддонах у немцев нормальный...и от AAN,и от вэ6 всяких варили поддоны..всё хорошо варилось....
перед сваркой надо отмывать поддон как бы по технологии...зачищать болгаркой фаски......а сам люминь маслом не пропитывается....
варить в грязь = неквалифицированный сварщик ...

сплавы которые плохо варятся попадаются редко ... они "горят" буквально ...

[dimo61]

Колеса надо ставить под реалии, а не подстраивать езду и выбирать дороги под колеса.

получается что и у тебя не под реалии колёса....

не просто же так я не изменяю 225\60\15 на 2,5-2,6атм ..... практически всё по..й

[Гриценко Вячеслав]

не согласен...люминь на поддонах у немцев нормальный...и от AAN,и от вэ6 всяких варили поддоны..всё хорошо варилось....
перед сваркой надо отмывать поддон как бы по технологии...зачищать болгаркой фаски......а сам люминь маслом не пропитывается....
варить в грязь = неквалифицированный сварщик ...

сплавы которые плохо варятся попадаются редко ... они "горят" буквально ...

Возможно у немцев и действительно материал нормальный. Я то понаслышке. Сам не варил аргоном илюмень. Просто третий раз уже слышу из разных уст. Причем один раз из уст высококвалифицированного сварщика. Точнее даже не сварщика, а владельца небольшой фирмы занимающейся исключительно проблемной сваркой.
Ну а про грязь даже разговоров нет. Хотя вот он всегда говорил, что обезжиривает ацетоном. А масло в ацетоне плохо растворяется. Может здесь собака порылась? Бензином надо наверное

[kuhars6]

Варил на старой своей сотке 2.6 трещину в поддоне, РАДС под руками тогда не было, пришлось варить дуговой алюминевым электродом, даволи таки неплохо варится, предваритильно зачистил и перед сваркой прогрел резаком

[BlindHorse]

Хотел сейчас по-быстрому ШРУС махнуть...ага, хуюшки...это блеать не С4...сначала шестигранника не оказалось болт ШРУС открутить, у меня под головку на 27 всю жизнь эти болты были, хер с ним выпилил из прокатного шестигранника на 19 открутил...затем еле выбил болт рулевого наконечника...болт верхних рычагов вообще хрен с места стронулся, известная проблема...дай думаю тогда с нижних рычагов стойку отсоединю - хер вам там фашисты гайки на 18 запиздякали, это единственный размер которого у меня не оказалось, мне он на С4 нах не нужен был...в итоге собрал всё в зад завтра куплю головку и ключ на 18 и пробую дальше.

[Алекс S6]

дам совет если поможет,при замене гранаты на этой машине нужно всего один болт открутить и одну гайку.и все. болт соответственно ступичный,а гайку на кривом заднем рычаге,ну или как его еще называют бумеранге. выворачиваешь всю цапфу (например если левая граната) то вправо и все прекрасно вываливается и спокойно меняется.

[BlindHorse]

дам совет если поможет,при замене гранаты на этой машине нужно всего один болт открутить и одну гайку.и все. болт соответственно ступичный,а гайку на кривом заднем рычаге,ну или как его еще называют бумеранге. выворачиваешь всю цапфу (например если левая граната) то вправо и все прекрасно вываливается и спокойно меняется.

Спасибо за совет, я сегодня до этого уже почти додумался, но открутить рычаг нечем было )

[Алекс S6]

ну эт я понял что на 18 ключика не было,пора запастись,там много чего на 18 и 16. и если чессна то мне на ней даже проще поменять гранату чем на С4,один спокойно управляюсь.

[BlindHorse]

На 16 у меня есть инструмент, на 18 завтра будет ) Ну если палец рычага из стойки выйдет без проблем, то действительно легче будет, чем на С4.

[Алекс S6]

ну не скажу что легче будет,маленькой кувалдочкой надо будет маленько помахать.ну или если хочется,и если есть то съемником снять аккуратно

[BlindHorse]

Заменил ШРУС таки, вынул из стойки нижний задний рычаг ну и наконечник рулевой тоже, чтобы крутить удобно было стойку руками, в итоге ШРУС легко вынимается из ступицы. Заодно стойку стабилизатора заменил. Покупал горелку газовую, да не понадобилась - чую это пригодится для болта верхних рычагов.

[Алекс S6]

наконечник даже лишнее........

[BlindHorse]

наконечник даже лишнее........

А я же его вчера рассоединил, почистил смазал резьбу - он сегодня разобрался за 2 минуты, так реально удобнее одному меньше скакать туда-сюда руль крутить грязными руками )

[Алекс S6]

ты наверно еще и НЕ на подъёмнике все это делаешь?