Волк в овечьей шкуре(200Q 3b). . .

[anton 44]

Задолбал климат... Хрен пойму что ей надо. Включается компрессор секунд на 5, выключается на 30... И так циклами. Нахолодить не успевает. По климату в первой группе ошибка 13, а в 17 группе горит четвертый символ. ПО датчикам высокого и низкого давления ошибок нет. Всего то сменил компрессор ,промыл патрубки от продуктов износа и заправил систему у того же мастера,что и раньше(т.е. не первый раз)

13-я ошибка - это падение напряжения в диапазоне 5-9,5 вольт. Но по зарядке и по каналу климата кажет 13. Откель тогда тогда такое падение напруги?

[karec]

13-я ошибка - это падение напряжения в диапазоне 5-9,5 вольт. Но по зарядке и по каналу климата кажет 13. Откель тогда тогда такое падение напруги?

противоречиво как то. точно 13 во время включенного компрессора.
вырубается либо по температуре,либо по давлению,либо по напряжению. 4го не дано.

Эска С5 странная, неремонтопригодная толком по пихлу, медленная.

бред.

[anton 44]

Не забывай,что у меня сигара. Климат свой,ошибки свои. Давление в системе точно есть. Отрубает явно не по температуре и не по сверхдавлению

[anton 44]

А насчет с5.. Кто у нас научился алюсил восстанавливать?

[anton 44]

Меня еще смутило то,что при включении и выключении компрессора щелкал датчик низкого давления. Я считал,что он срабатывает лишь при очень низком давлении в обратке. С чего бы ему щелкать с каждым запуском компрессора?

[karec]

А насчет с5.. Кто у нас научился алюсил восстанавливать?

а нахер его вообще восстанавливать то? че с ним будет?

при низком давлении тоже работать не будет...

[BlindHorse]

Меня еще смутило то,что при включении и выключении компрессора щелкал датчик низкого давления. Я считал,что он срабатывает лишь при очень низком давлении в обратке. С чего бы ему щелкать с каждым запуском компрессора?

Давление низкое, компрессор включается выхватывает и датчик срабатывает. Надо цеплять манометры, а то может и по высокому срабатывает если дроссель забит к примеру.

[anton 44]

Мы систему заправляли по манометрам. Муфта шалила(как потом выяснилось -шалил 4-х контактный датчик Т антифриза,который сейчас отключен). Соответственно подали + на муфту, закачали фреон компрессором до нужного давления. Погоняли все это удовольствие, прошлись пискуном.

Перед заправкой я вымывал от срани всю тонкую(напорную) часть и менял дроссель.

[anton 44]

Ошибок в климе нет. Ни по высокому, ни по низкому давлению. А они были бы обязательно.

[BlindHorse]

Замеряй ещё. Или не дозаправили или утечка. Газоанализатор покажет только крупную дыру, мелкие не унюхает а газ убегает.

[anton 44]

Юр, за 2 дня не убежит. Такого размера течи газоанализатор унюхает легко

[anton 44]

Есть подозрение на датчик низкого давления. В него могла попасть кака в процессе смерти прошлого компрессора. Хотя большая часть стружки дросселем была остановлена...

[BlindHorse]

Да нифига ему не будет, давления мало.

[anton 44]

присматриваюсь к силикону venair. Одна из немногих контор, которые делают патрубки на двухсотку. Правда не весь комплект - тройника нет. http://www.ebay.com/itm/Audi-200-Venair ... 4602f57d3d

[ddk]

http://www.034motorsport.com/engine-com ... 18013.html

[anton 44]

О! Спасибо. Более полный комплект. Нужно как-то реанимировать свой тройник и неспеша заказать этот комплект.

[moorik]

Самко переход,а в трубу ввари штуцер для рхх.У меня посмотри.

[anton 44]

Самко переход,а в трубу ввари штуцер для рхх.У меня посмотри.

А где глянуть?

[moorik]

http://photo.qip.ru/users/moorik/96616588/125885388/
http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... =35&t=3539

[anton 44]

ага, спасибо! Уловил идею.