Думал что катушка кончилась
О и Дима здесь! Привет Всем! кажется и я разобрался: на расходомере контакт глючит или проводка. вообщем включаешь ваг идешь в измерения там где лямбда на хх около 1 начинаешь шевелить фишку на расходомере оп лямбда 0,8 около и так и держит потом опять шевелишь оп! начинает к 1... вообщем надо контакты смотреть и проводку...
А на каких передачах пробовал? У меня 2,2-2,3 дует на автомате с чипом. У меня тоже новое кой чё по расходомеру них не пойму то работает то нет почему фишку на нём шевелишь он если работал то может перестать если не работал то может заработать( сужу по показаниям лямбды) Как этот грёбаный расходомер помирает? В чем дело в контакте? Я уже и чистил их хоть проводку пидорать реж и паяй на примую или купить новый!? А если не он
-
KokS177
- Местный
- Сообщения: 439
- Зарегистрирован: Пн ноя 10, 2008 5:48 pm
- Откуда: город-герой Москва
- Контактная информация:
Spyform писал(а):Поменял я две катушки , аллелуя, поехала как надо)))) вопрос созрелд новый, почемуто по компу больше 2.0 не смог задуть , мож не на той передаче пробовал , даже 2.1 было походу , но 2.2 никак) хоть головой об стенку
У меня на стоке такая же хрень... но я особо не парюсь, 2.0 в легкую надувает, иногда 2.1, а вот 2.2 ни разу не было...
Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
Всем привет ! Месяц назад появились подёргивания дрыгателя то на холостых то при резком ускорении, то опять всё норму приходило. Ваг ошибок не отслеживал.
Две недели назад проявляться стало чаще. Появилась ошибка-пропуски зажигания на 2-м цилиндре. Поменял местами катушки зажигания 2-го с 3-м цилиндрами. Ошибка перешла на 3-й. Заменил катушку - всё прекратилось. При тщательном осмотре увидел место пробоя изолятора катушки.
Две недели назад проявляться стало чаще. Появилась ошибка-пропуски зажигания на 2-м цилиндре. Поменял местами катушки зажигания 2-го с 3-м цилиндрами. Ошибка перешла на 3-й. Заменил катушку - всё прекратилось. При тщательном осмотре увидел место пробоя изолятора катушки.