Модератор: Скиталец
буду резать. основу готовить.RUBY399 писал(а):Что-то сцепа сверху слева очень знакома... ,а насчет переключений - чем легче диск сцепления,тем меньше у него момент инерции и,соответственно,синхронизатор сможет быстрее сравнять скорости шестерен(пробовалось с демпферным керамическим диском и с легким бездемпферным - с легким диском передачки быстрее втыкаются,при всех равных прочих условиях)
вариантов несколько.Neman писал(а):Приветствую.Пришло время менять сцепление.Хочу поинтересоваться(купить) у вас какой-нибудь вариант болт-он на ы6 2,2. Чтобы держало сил 500,можно больше.
Планирую в течении месяца купить.Есть ли варианты?
400 и 500+ для сцепления , особенно для стокового со вторичного рынка это существенная разница.Neman писал(а):Николай, авта городская. Прожимать сцепу двумя ногами само собой в пробках неудобно.
Уточню что нужно: чтобы держало 400-500+
Нормально прожималось, не жестче чем штатное, ну может если ненамного,
керамика/органика хз, кузов тяжелый это да, +\- кер/орг можно?
понял. такая сцепа есть и коробка тоже. но поставить будет проблематично. во первых маховик большого диаметра, в 01е не влезет и со стартером надо будет поработать . маховик там на 10болтов. шлицевая на дисках там своя. не совпадает с 01е. да и весь комплект получается очень большим по высоте.Van Helsing писал(а):ты как-то выкладывал картинку от новых 3.0 тди вроде на двухмассовом маховике, этот вариант в 01-е не лезет?
Что есть двухлепестковая органика?
))
