345 тормоза тевесы есть. это эс4\аллроуд второй 4.2 \r32.Van Helsing писал(а):Да вроде все понятно и так)) Дешевле тормоза в 2-а раза минимум по сравнению с каеновскими.
Эффективность торможения вряд ли будет хуже чем у 345-х с брембами.
У нас некоторые продают б/у каеновские суппорта дороже новых туаре и ку7.Скиталец писал(а):345 тормоза тевесы есть. это эс4\аллроуд второй 4.2 \r32.
я их продаю как болт он тормоза на стойку без резьбы с 146мм ушами.
не знаю как дешевле в два раза- хороший комплект суппорта, скобы\колодки 400у.е
востребованны не только на ауди, но и на vw. шкоды, сеаты.
ого... пара новых двухпоршевых тевесов стоят 162$ .Van Helsing писал(а):У нас некоторые продают б/у каеновские суппорта дороже новых туаре и ку7.
По факту двухпоршневые тевесы новые (восстановленый оригинал) стоят 162$, скобы оригинальные к ним еще 162$, а брембаки с турега новые 700-720$ .
Диски и колодки стоят +/- одинаково (по неоригиналу).
Вопрос только в одном, с какими необходимыми доработками встают тевесы на эсочную ногу с 360-ми дисками.))
Руслан ты где травку такую берешь ???Van Helsing писал(а):У нас некоторые продают б/у каеновские суппорта дороже новых туаре и ку7.
По факту двухпоршневые тевесы новые (восстановленый оригинал) стоят 162$, скобы оригинальные к ним еще 162$, а брембаки с турега новые 700-720$ .
Диски и колодки стоят +/- одинаково (по неоригиналу).
Вопрос только в одном, с какими необходимыми доработками встают тевесы на эсочную ногу с 360-ми дисками.))
Если сравнивать 345х30 "каенобрембо" и 360х34 "тевесы":Скиталец писал(а):ого... пара новых двухпоршевых тевесов стоят 162$ .
и еще поясни зачем на эсочную стойку ставить 360мм тевесы.
объясни логику. только аргументированно.
если найдешь кайено турбо суппорта , те что работали с 365х36мм диском за 500у.е хорошо. на эсочную стойку они хорошо становятся с 360мм аудюшном диске. я бы сфотал такую конструкцию, но не охота подпиливать скобу на суппорте.Van Helsing писал(а):Если сравнивать 345х30 "каенобрембо" и 360х34 "тевесы":
1) б/у брембаки продают от 500$, б/у тевесы можно купить за 200-250$(со скобами), диски и колодкии в расчет не берем, они априори д.б. новыми (как правило не оригинал).
2) перегреть диск 345х30 каеновским суппортом гораздо легче, т.к. он изначально тоньше и меньше по диаметру того, под который предназначался каеносуппорт, и площадь колодки гораздо больше чем у 4-х поршневого суппорта под который предназначен изначально диск 345х30,вследсвии этого биение диска и его замена.
3) у 360х34 диска плечо рычага больше и площадь колодки меньше, следовательно усилие на колодку больше, из-за этого информативность выше и перегреть диск сложнее.
4) колодки при применении каеносуппорта на диске 345х30 менять придеться раньше, даже если до конца износа еще далеко, т.к. поршни в суппорте изначально больше выходят (толщина диска 30 мм. а не 34 как в каеновском диске).
5)При использовании спереди тевесов с диском 360х34 на зад можно поставить 330-е диски, что увеличит общую эффективность тормозов, с 345-ми дисками на зад максимум можно поставить 310-е диски.
Это все сугубо лично мое мнение.
Речь идет о повседневной эксплуатации, эски мощностью до 450 сил, и я считаю что тевесов хватит эске, учитывая, что тормоза 360х34 стоят на А8 W12, которая гораздо тяжелее эски.
Конечно если поставить "каенобрембо" на диск 360х34, то они естественно будут более эффективными, но увы в 17 диск эта комбинация с приемлемым вылетом не влезет.
Тевесы согласно SSP 285 влезают в 17-ый колесный диск.
речь про 18Z за 500$, а не про рестайловые оковалки))Скиталец писал(а):если найдешь кайено турбо суппорта , те что работали с 365х36мм диском за 500у.е хорошо. на эсочную стойку они хорошо становятся с 360мм аудюшном диске. я бы сфотал такую конструкцию, но не охота подпиливать скобу на суппорте.
18Z на 360мм диске не совсем хорошо.
по тевесам-я сам на таких катаю на аллроуде и байки про 17" колеса в нете под эти тормоза рассказывай кому нибудь другому. когда я их поставил на 18" колеса сразу же пообрывало балансировочные грузики. пришлось их ставить в другом месте. зазор между диском и суппортом минимальный.
а еще интересно и познавательно тут читать про цену на тевесы и про тормоза на а8 W12
Я лично даже не слышал чтобы на 360-х что-то било или их катастрофически не хватало на А8, на ас8 клубе человек поставил вместо 323х30 -360х34, доволен, торможения 200-0 тормоза выдерживают нормально, даже колодки не воняют)).Mihasik писал(а):Рус по делу лень много писать. Теория это заебись но на практике все по-другому
это еще раз подтверждает то, что диск диску рознь.Van Helsing писал(а):речь про 18Z за 500$, а не про рестайловые оковалки))
Вот тевесы в 18-ом диске, мало места для грузиков?
[ATTACH=CONFIG]7699[/ATTACH]
