Переделка на задний привод

Edler · Ср апр 01, 2009 6:22 pm

на а4 для дрифта
кто нибудь делал и кто подробно может описать что да как?

Dip · Сообщение **Dip** » Ср апр 01, 2009 7:39 pm

Edler писал(а):на а4 для дрифта
кто нибудь делал и кто подробно может описать что да как?

Снять передние привода оставив наружные шрусы и заварить главный диф.
Диф варить обязательно на валу иначе не оденется.

Serzyk · Чт апр 02, 2009 12:38 am

Dip писал(а):Снять передние привода оставив наружные шрусы и заварить главный диф.
Диф варить обязательно на валу иначе не оденется.

**Кстати есть заваренный диф в 01Е коробку)))

Edler · Чт апр 02, 2009 12:41 pm

понял, передам человеку!
Неа, коробка не 01Е

Скиталец · Пт апр 03, 2009 11:52 am

Dip писал(а):Снять передние привода оставив наружные шрусы и заварить главный диф.
Диф варить обязательно на валу иначе не оденется.

так делать нельзя.

Скиталец · Пт апр 03, 2009 11:55 am

Edler писал(а):на а4 для дрифта
кто нибудь делал и кто подробно может описать что да как?

проблема решается коробками от LT и Вольвами 7 и 9 серии с VAGовскими турбодизелями

Patriot.msk · Пт апр 03, 2009 2:00 pm

Скиталец писал(а):так делать нельзя.

Николай, расскажите поподробнее - почему?

Скиталец · Пт апр 03, 2009 8:01 pm

Patriot.msk писал(а):Николай, расскажите поподробнее - почему?

потому как дифференциал балансируется и можно представить какой будет дисбаланс после заваривания ,к тому же вращающийся со скоростью в четыре раза больше колеса и внутри коробки. Это еще хуже , чем разбалансированный кардан

Dip · Сообщение **Dip** » Пт апр 03, 2009 8:46 pm

Скиталец писал(а):потому как дифференциал балансируется и можно представить какой будет дисбаланс после заваривания ,к тому же вращающийся со скоростью в четыре раза больше колеса и внутри коробки. Это еще хуже , чем разбалансированный кардан

Если правильно заварить все будет работать.У нас с завареным дифом проблем нет.Если конечно заварить только с одной стороны и наляпать побольше может и будет дисбаланс.

Edler · Пт апр 03, 2009 9:16 pm

Скиталец писал(а):проблема решается коробками от LT и Вольвами 7 и 9 серии с VAGовскими турбодизелями

и много переделок требуется?

Скиталец · Пт апр 03, 2009 9:51 pm

Edler писал(а):и много переделок требуется?

много. кулиссы, тяги, карданы. траверсы. но зато имеем полноценные , становящиеся к блоку, крепкие заднеприводные коробки. с лучшим КПД чем у полноприводных.
можно и заваривать торсен., но только не в дюраллевой коробке.

KOC · Сообщение **KOC** » Пт апр 03, 2009 10:32 pm

а смысл делать из кватры одноногое заднеприводное авто с мотором за передней осью ???

Скиталец · Сб апр 04, 2009 10:58 am

KOC писал(а):а смысл делать из кватры одноногое заднеприводное авто с мотором за передней осью ???

дрифт. драг

koenig_man · Вт янв 05, 2010 10:03 pm

Скиталец писал(а):дрифт. драг

Вы какую там траву курите?

Patriot.msk · Ср янв 06, 2010 1:52 am

koenig_man писал(а):Вы какую там траву курите?

Ещё и здесь спорить будешь? ну-ну...

Владимир Васильевич · Ср янв 06, 2010 1:56 am

А всегда на всех форумах появляюцо такие экзэмпляры)))так даж забавнее

Van Helsing · Ср янв 06, 2010 2:35 am

KOC писал(а):а смысл делать из кватры одноногое заднеприводное авто с мотором за передней осью ???

Так собственно после установки полноценной заднеприводной коробки и появляется шанс задвинуть мотор в базу, привратив Аудь в бмв.

a200tq · Ср янв 06, 2010 4:12 am

Ага и направить весь момент на рахитичный задний редуктор и полуоси, рассчитанные только на его половину. Жостко.

Sechan · Ср янв 06, 2010 5:46 am

Катался на ФАУ8 с 4,2Мех переделанной на задний привод.....не впечатлило :bl:

кот 500 · Ср янв 06, 2010 7:31 am

Sechan писал(а):Катался на ФАУ8 с 4,2Мех переделанной на задний привод.....не впечатлило

потому что мертвая была, она буксовала то с трудом огромным.